Lincoln Star : un concept, trois futurs modèles électriques
Le Journal de Montréal
Lincoln vient de dévoiler en première mondiale le spectaculaire concept Star qui présage le lancement de trois véhicules électriques d’ici 2025, à commencer par un Aviator électrique. Un quatrième viendra les rejoindre vers la fin de 2026.
La compagnie s’en sert aussi pour présenter une nouvelle approche en matière de design. « C’est un excellent exemple de la façon dont nous redéfinissons le luxe pour la prochaine génération de véhicules Lincoln en transformant l’automobile en un troisième espace de vie – un véritable sanctuaire – pour nos clients », a déclaré le président de Lincoln, Joy Falotico.
Le concept Star adopte une silhouette profilée et des surfaces épurées, le tout ancré par des roues surdimensionnées au style percutant. La lumière joue par surcroît un rôle important : celle du soleil qui reflète sur la carrosserie mais aussi les divers éléments illuminés qui accueillent les passagers à leur approche, notamment les emblèmes étoilés de Lincoln. N’oublions pas l’immense toit vitré à opacité variable et les montants partiellement transparents.
Le capot intègre lui aussi une surface à opacité variable qui s’éclaircit quand le véhicule roule et s’assombrit complètement à l’arrêt pour garder les objets rangés dans le coffre avant à l’abri des regards indiscrets. À l’autre extrémité, le hayon s’ouvre en deux parties, celle du bas se transformant en un banc en mode « lounge ».
Aucun détail technique n’est donné hormis le fait que la plateforme soit conçue pour des véhicules à propulsion et à rouage intégral. Sa flexibilité permettra en outre aux designers d’adapter l’habitacle selon les besoins recherchés.
À l’intérieur du concept Star, dont l’accès se fait par de larges portières à ouverture inversée, les places avant et arrière sont clairement définies et personnalisées, mais les premières peuvent se retourner pour faciliter la conversation (dans l’éventualité où le véhicule se conduirait de manière entièrement autonome, ce qui bien sûr n’arrivera pas d’ici 2025).
Les sièges sont enveloppants et inclinés pour plus de confort, les occupants arrière étant choyés avec des repose-jambes, des rangements spéciaux pour appareils électroniques et chaussures, des commandes d’ambiance (sons, parfums, lumières et animations) et un mini réfrigérateur avec coupes en verre entre les dossiers.
Jeep nous avait promis à la mi-novembre de dévoiler 12 modèles spéciaux en 12 mois pour fêter ses 85 ans de production ininterrompue. Après le Wrangler Moab 392 2026, en voici un deuxième : le Jeep Wrangler Whitecap 2026.
Le volet canadien de la « Porsche Ice Experience » tiendra sa 15e édition en février prochain au centre Mécaglisse de Notre-Dame-de-la-Merci, dans le décor enchanteur des Laurentides.
Un dirigeant syndical qui est soupçonné d’avoir fait rénover sa maison à même les cotisations des travailleurs vient d’être réélu vice-président du Conseil provincial du Québec des métiers de la construction (Inter).
Le nouveau Volvo EX90, un luxueux VUS électrique à trois rangées de sièges dont le lancement en Amérique du Nord a été retardé d’un an en raison de problèmes de développement (des logiciels, en particulier), est victime d’un autre rebondissement.
Les Chevrolet Tahoe et Suburban, rafraîchis l’an dernier, sont maintenant en vente pour l’année modèle 2026. Ils représentent toujours deux des meilleurs achats de la catégorie des VUS pleine grandeur en raison de leur polyvalence, de leur valeur et de leur fiabilité prévue.
Pour sa deuxième année sur le marché, le Mazda CX-70 reçoit quelques changements, surtout du côté des modèles avec motorisation hybride rechargeable (PHEV), dont la technologie a été primée par l’AJAC mais la fiabilité laisse à désirer.
Le vénérable Lexus RX est de loin l’un des VUS de luxe les plus populaires au Canada. Avec un peu plus de 8 000 exemplaires vendus depuis le début de l’année, il représente environ le tiers des ventes de Lexus au pays et n’est devancé que par son petit frère, le NX.
Le web est rempli de créations dont le but est de répondre à ces questions commençant par « et si…? ». L’intelligence artificielle de nos jours facilite bien sûr les choses, mais il faut aussi souligner le travail de nombreux artistes du numérique, comme nous l’avons vu avec ces sept véhicules issus d’un univers parallèle.
Le magazine américain Consumer Reports vient de publier son nouveau classement annuel des marques automobiles et des modèles avec la meilleure fiabilité anticipée. L’exercice se base sur un sondage auprès de propriétaires et des données sur plus de 380 000 véhicules des années 2000 à 2025 (et quelques 2026) en tenant compte de 20 catégories de problèmes. Un pointage est ensuite attribué sur une échelle de 100.
Non, la Mazda3 ne se renouvelle pas pour l’année modèle 2026. La prochaine génération devra attendre encore, finalement. Si certains consommateurs seront déçus, la division canadienne de Mazda ne s’en plaindra pas, elle qui a vu les ventes de sa voiture compacte augmenter de 46% durant les trois premiers trimestres de 2025 par rapport à la même période de l’année précédente.
À l’occasion du début officiel de la production de la Dodge Charger Sixpack Scat Pack 2026 à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario, Le Guide de l’auto a pu s’entretenir avec le chef de la direction de Dodge, Matt McAlear, pour discuter entre autres de ce nouvel ajout à la gamme.
La toute nouvelle Dodge Charger Sixpack 2026 à essence, que Le Guide de l’auto a pu conduire au Tennessee à la mi-novembre, a officiellement amorcé sa production aujourd’hui à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario.
Le retour du V8 HEMI de 5,7 litres dans le Ram 1500 (et celui du V8 HEMI de 6,4 litres dans le Jeep Wrangler) pour l’année modèle 2026 a beaucoup défrayé les manchettes. Même s’il existe des options plus modernes et plus performantes comme le Hurricane à six cylindres biturbo chez Stellantis, de nombreux conducteurs restent accrochés à la mécanique à huit cylindres, notamment pour une question de son et de sensation.