Le Kia EV9 entrera en production en 2023
Le Journal de Montréal
Par le biais de sa division britannique, Kia vient d’annoncer que son futur VUS électrique à trois rangées EV9 entrera en production et sera commercialisé en Europe en 2023.
Rien n’est encore annoncé pour le marché nord-américain, mais sa venue ici ne fait aucun doute.
Rappelons que le Kia EV9 a fait ses débuts sous forme de concept au Salon de l’auto de Los Angeles 2021 en novembre dernier. Du même gabarit ou presque que le Telluride, ce véhicule adoptait évidemment un style beaucoup plus futuriste, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur, ainsi qu’un espace plus généreux et convivial.
Kia n’a malheureusement pas donné d’autres détails sur le modèle de production. Cependant, on sait qu’il partagera son architecture et plusieurs composantes avec l’éventuel Hyundai IONIQ 7 (basé sur le concept SEVEN) que prépare l’autre constructeur coréen. Ladite architecture sera une version agrandie de la plateforme e-GMP sur laquelle reposent actuellement les Kia EV6 et Hyundai IONIQ 5, sans parler du Genesis GV60.
L’autonomie sera dans les 400 kilomètres et la recharge rapide sur des bornes allant jusqu’à 350 kilowatts sera possible.
Le Kia EV9 risque de faire ses débuts au Canada pour l’année-modèle 2024. Quant à son prix, il sera passablement plus élevé que celui de l’EV6, qui débute à 44 995 $. Attendez-vous à près de 60 000 $.
Cette semaine à l'émission du Guide de l'auto à QUB Télé, nos animateurs discutent du retour de la Honda Civic hybride pour 2025. La populaire compacte diversifie son catalogue avec un modèle hybride qui utilise le moteur 4 cylindres de 2 litres muté à un moteur électrique. Côté puissance, on parle de 200 chevaux et 232 lb-pi de couple, ce qui est 40 lb-pi de couple de plus qu'avec la Civic Si. Les cotes de consommations anticipées sont alléchantes, avec une cote combinée oscillant entre 4,8 L/100 km et 4,9 L/100 km.
Bien qu’il ne puisse rêver à un succès aussi éclatant que celui des camionnettes américaines pleine grandeur, le constructeur japonais Toyota a su miser sur ses forces pour se démarquer et plaire aux fidèles clients du Tundra. On fait surtout référence ici au groupe motopropulseur hybride i-Force MAX qui, depuis le lancement de la nouvelle génération en 2022, est disponible dans plusieurs versions.
À l’observation des chiffres décrivant le nouveau Silverado EV, certains diront que l’attente en valait la peine. Or, pour un constructeur aussi impliqué dans l’électrification que General Motors, il est pratiquement impensable de lancer une telle camionnette deux ans après l’arrivée du F-150 Lightning de Ford. Deux ans bien sonnés, puisque nous avions publié un article découlant du premier essai du populaire camion électrique de Ford le 11 mai 2022.