L’histoire telle que vécue
Le Journal de Montréal
François Racine revisite brillamment l’histoire du Québec en associant des personnages ordinaires à des événements marquants.
Chaque recueil qui compose la trilogie des Récits du presque pays de François Racine est bâti autour d’une thématique. Il y a d’abord eu Sainte-Souleur en 2018, qui s’inspirait de la peur et du malheur, puis Saint-Calvaire, sur le thème des blessures infligées ou subies.
S’ajoute maintenant Saint-Tourment, qui exploite le thème des démons intérieurs. À nouveau, la rencontre entre le réel et l’imagination permet une intéressante relecture de moments ou de mythes que l’on croyait familiers.
L’auteur ajoute même à sa série cette COVID-19 dont nous ne sommes pas encore sortis. Il est l’un des premiers à y plonger par la fiction alors que notre fatigue collective inciterait plutôt à s’éloigner du sujet !
Lui nous ramène dans un CHLSD, lors de la première vague. Il nous met dans la peau d’une préposée aux bénéficiaires d’expérience, dévouée mais dépassée par les événements et qui tombera malade à son tour. Elle est d’origine haïtienne et il faut voir avec quelle habileté Racine rapproche la fièvre du vaudou.
Le wendigo et autres tourments
Dans la même veine, il exploite de manière toute contemporaine le mythe autochtone du Wendigo, où l’être possédé dévore des humains. Une universitaire a entrepris d’étudier le phénomène et disons qu’elle s’y met un peu trop à fond !
Racine explore aussi des tourments plus terre à terre. Ainsi du texte consacré au FLQ, où un militant des plus sincères se retrouve agent double pour la GRC, convaincu que c’est lui qui tire les ficelles. Jusqu’à ce qu’il se retrouve bien emmêlé.
Le lien entre l’événement historique et le personnage central du récit est parfois plus subtil. Lorsque le Saguenay est frappé d’un déluge historique en 1996, c’est plutôt de cataclysme amoureux dont il sera question pour Jean-Louis.
Jeep nous avait promis à la mi-novembre de dévoiler 12 modèles spéciaux en 12 mois pour fêter ses 85 ans de production ininterrompue. Après le Wrangler Moab 392 2026, en voici un deuxième : le Jeep Wrangler Whitecap 2026.
Le volet canadien de la « Porsche Ice Experience » tiendra sa 15e édition en février prochain au centre Mécaglisse de Notre-Dame-de-la-Merci, dans le décor enchanteur des Laurentides.
Un dirigeant syndical qui est soupçonné d’avoir fait rénover sa maison à même les cotisations des travailleurs vient d’être réélu vice-président du Conseil provincial du Québec des métiers de la construction (Inter).
Le nouveau Volvo EX90, un luxueux VUS électrique à trois rangées de sièges dont le lancement en Amérique du Nord a été retardé d’un an en raison de problèmes de développement (des logiciels, en particulier), est victime d’un autre rebondissement.
Les Chevrolet Tahoe et Suburban, rafraîchis l’an dernier, sont maintenant en vente pour l’année modèle 2026. Ils représentent toujours deux des meilleurs achats de la catégorie des VUS pleine grandeur en raison de leur polyvalence, de leur valeur et de leur fiabilité prévue.
Pour sa deuxième année sur le marché, le Mazda CX-70 reçoit quelques changements, surtout du côté des modèles avec motorisation hybride rechargeable (PHEV), dont la technologie a été primée par l’AJAC mais la fiabilité laisse à désirer.
Le vénérable Lexus RX est de loin l’un des VUS de luxe les plus populaires au Canada. Avec un peu plus de 8 000 exemplaires vendus depuis le début de l’année, il représente environ le tiers des ventes de Lexus au pays et n’est devancé que par son petit frère, le NX.
Le web est rempli de créations dont le but est de répondre à ces questions commençant par « et si…? ». L’intelligence artificielle de nos jours facilite bien sûr les choses, mais il faut aussi souligner le travail de nombreux artistes du numérique, comme nous l’avons vu avec ces sept véhicules issus d’un univers parallèle.
Le magazine américain Consumer Reports vient de publier son nouveau classement annuel des marques automobiles et des modèles avec la meilleure fiabilité anticipée. L’exercice se base sur un sondage auprès de propriétaires et des données sur plus de 380 000 véhicules des années 2000 à 2025 (et quelques 2026) en tenant compte de 20 catégories de problèmes. Un pointage est ensuite attribué sur une échelle de 100.
Non, la Mazda3 ne se renouvelle pas pour l’année modèle 2026. La prochaine génération devra attendre encore, finalement. Si certains consommateurs seront déçus, la division canadienne de Mazda ne s’en plaindra pas, elle qui a vu les ventes de sa voiture compacte augmenter de 46% durant les trois premiers trimestres de 2025 par rapport à la même période de l’année précédente.
À l’occasion du début officiel de la production de la Dodge Charger Sixpack Scat Pack 2026 à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario, Le Guide de l’auto a pu s’entretenir avec le chef de la direction de Dodge, Matt McAlear, pour discuter entre autres de ce nouvel ajout à la gamme.
La toute nouvelle Dodge Charger Sixpack 2026 à essence, que Le Guide de l’auto a pu conduire au Tennessee à la mi-novembre, a officiellement amorcé sa production aujourd’hui à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario.
Le retour du V8 HEMI de 5,7 litres dans le Ram 1500 (et celui du V8 HEMI de 6,4 litres dans le Jeep Wrangler) pour l’année modèle 2026 a beaucoup défrayé les manchettes. Même s’il existe des options plus modernes et plus performantes comme le Hurricane à six cylindres biturbo chez Stellantis, de nombreux conducteurs restent accrochés à la mécanique à huit cylindres, notamment pour une question de son et de sensation.