Froid polaire en forêt boréale
Le Journal de Montréal
Le parc national des Monts-Valin est reconnu pour sa vallée des fantômes. Des milliers d’arbres momifiés d’un épais manteau de neige durcie, valsant sous le vent, confèrent à l’endroit une ambiance quelque peu hantée. Le sommet le plus élevé, le pic Dubuc, culmine à 984 mètres. Y faire de la raquette ou du ski nordique nous plonge dans un univers mystérieux. Exposé aux excès de dame Nature, l’endroit devient un terrain de jeux idéal pour les adeptes de l’hiver.
Dans les environs du pavillon Antoine-Dubuc, au bord du lac aux Canots, les paysages sont tout aussi spectaculaires. Après une soirée dans un hébergement de type EXP, très confortable devant le poêle qui n’a pas dérougi, je règle le réveil pour le lever avant l’aube. À peine sorti, le froid me saisit instantanément. Le désir de retourner sous les draps m’envahit. Toutefois, la lumière s’annonce magnifique. Sans signal cellulaire, impossible de regarder le mercure. Par expérience, quand les narines me collent ensemble, c’est qu’il fait sous les -30 °C. À chaque pas, mes raquettes en plastique font un bruit inquiétant. Vont-elles tenir le coup ? Une fois sur le lac d’altitude, le vent du nord ajoute une couche à cet inconfort. Au moment où les rayons dorés illuminent ce brouillard givré sur fond de forêt boréale, j’en oublie mes doigts. Chose sûre, ils sauront plus tard me rappeler qu’ils étaient bien gelés. Cependant, les froids intenses conjugués aux premières lumières du jour offrent des images sobres et mystérieuses à la fois !
Appareil : Canon EOS 5D MK III
Objectif : EF 70-200mm F/2.8L IS USM
Exposition : 1/500 s à F/8
ISO : 250
Jeep nous avait promis à la mi-novembre de dévoiler 12 modèles spéciaux en 12 mois pour fêter ses 85 ans de production ininterrompue. Après le Wrangler Moab 392 2026, en voici un deuxième : le Jeep Wrangler Whitecap 2026.
Le volet canadien de la « Porsche Ice Experience » tiendra sa 15e édition en février prochain au centre Mécaglisse de Notre-Dame-de-la-Merci, dans le décor enchanteur des Laurentides.
Un dirigeant syndical qui est soupçonné d’avoir fait rénover sa maison à même les cotisations des travailleurs vient d’être réélu vice-président du Conseil provincial du Québec des métiers de la construction (Inter).
Le nouveau Volvo EX90, un luxueux VUS électrique à trois rangées de sièges dont le lancement en Amérique du Nord a été retardé d’un an en raison de problèmes de développement (des logiciels, en particulier), est victime d’un autre rebondissement.
Les Chevrolet Tahoe et Suburban, rafraîchis l’an dernier, sont maintenant en vente pour l’année modèle 2026. Ils représentent toujours deux des meilleurs achats de la catégorie des VUS pleine grandeur en raison de leur polyvalence, de leur valeur et de leur fiabilité prévue.
Pour sa deuxième année sur le marché, le Mazda CX-70 reçoit quelques changements, surtout du côté des modèles avec motorisation hybride rechargeable (PHEV), dont la technologie a été primée par l’AJAC mais la fiabilité laisse à désirer.
Le vénérable Lexus RX est de loin l’un des VUS de luxe les plus populaires au Canada. Avec un peu plus de 8 000 exemplaires vendus depuis le début de l’année, il représente environ le tiers des ventes de Lexus au pays et n’est devancé que par son petit frère, le NX.
Le web est rempli de créations dont le but est de répondre à ces questions commençant par « et si…? ». L’intelligence artificielle de nos jours facilite bien sûr les choses, mais il faut aussi souligner le travail de nombreux artistes du numérique, comme nous l’avons vu avec ces sept véhicules issus d’un univers parallèle.
Le magazine américain Consumer Reports vient de publier son nouveau classement annuel des marques automobiles et des modèles avec la meilleure fiabilité anticipée. L’exercice se base sur un sondage auprès de propriétaires et des données sur plus de 380 000 véhicules des années 2000 à 2025 (et quelques 2026) en tenant compte de 20 catégories de problèmes. Un pointage est ensuite attribué sur une échelle de 100.
Non, la Mazda3 ne se renouvelle pas pour l’année modèle 2026. La prochaine génération devra attendre encore, finalement. Si certains consommateurs seront déçus, la division canadienne de Mazda ne s’en plaindra pas, elle qui a vu les ventes de sa voiture compacte augmenter de 46% durant les trois premiers trimestres de 2025 par rapport à la même période de l’année précédente.
À l’occasion du début officiel de la production de la Dodge Charger Sixpack Scat Pack 2026 à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario, Le Guide de l’auto a pu s’entretenir avec le chef de la direction de Dodge, Matt McAlear, pour discuter entre autres de ce nouvel ajout à la gamme.
La toute nouvelle Dodge Charger Sixpack 2026 à essence, que Le Guide de l’auto a pu conduire au Tennessee à la mi-novembre, a officiellement amorcé sa production aujourd’hui à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario.
Le retour du V8 HEMI de 5,7 litres dans le Ram 1500 (et celui du V8 HEMI de 6,4 litres dans le Jeep Wrangler) pour l’année modèle 2026 a beaucoup défrayé les manchettes. Même s’il existe des options plus modernes et plus performantes comme le Hurricane à six cylindres biturbo chez Stellantis, de nombreux conducteurs restent accrochés à la mécanique à huit cylindres, notamment pour une question de son et de sensation.