Une baisse de 3 000 $ pour la nouvelle Tesla Model 3
Le Journal de Montréal
Tesla n’a pas trop perdu de temps pour ajuster le prix de sa Model 3 2024 améliorée – au bénéfice des consommateurs.
En vente au Canada depuis la mi-janvier, la populaire berline compacte électrique a vu dans les dernières heures son PDSF baisser de 3 000 $. C’est le cas non seulement pour la version de base à un seul moteur et à roues motrices arrière, qui coûte désormais 50 990 $ avant les frais de transport et de préparation, mais aussi pour la version Longue autonomie à deux moteurs et à rouage intégral, maintenant affichée à 60 990 $.
Quant à la nouvelle Model 3 Performance annoncée il y a quelques jours, son PDSF demeure à 69 990 $. Pour combien de temps? Avec Tesla, on ne sait jamais.
Contrairement aux deux autres, cette version se veut trop dispendieuse pour avoir droit aux subventions fédérale et provinciale. Ironiquement, le Model Y Performance vendu au même prix est admissible à la première étant donné que la limite du programme pour les VUS est fixée à 70 000 $.
Assemblée à la fois en Chine et aux États-Unis, la Model 3 2024 destinée au marché canadien provient des deux endroits, alors que les Américains s’autosuffisent. Peu importe l’usine, la qualité de fabrication a grimpé d’un bon cran, comme a pu le constater notre collègue Antoine Joubert lors de son récent essai routier. Ne manquez pas de lire le compte rendu complet de ses impressions.
Sur son configurateur en ligne, Tesla estime qu’un exemplaire de la Model 3 à propulsion ou Longue autonomie commandé aujourd’hui serait livré d’ici la fin de mai. Pour la Model 3 Performance, l’attente s’étirerait jusqu’en juillet.
Le Service d’entraide Basse-Ville de Québec (SEBV), dont l’une des initiatives est d’offrir des meubles usagés gratuitement aux personnes dans le besoin, élargit ses activités. Une partie des meubles recueillis sont maintenant offerts à la vente au public dans un site web et une boutique-entrepôt située à Pointe-de-Sainte-Foy. De quoi régaler les chasseurs de trésors et de bonnes occasions, tout en permettant à l’organisme de poursuivre sa mission auprès de sa «clientèle de cœur».
Bien connue pour ses « Painted Ladies », ces maisons victoriennes colorées, et son Fisherman’s Wharf, San Francisco est aussi une ville innovante, c’est là qu’a été créé Uber et j’y ai même vu des taxis autonomes sans personne à l’intérieur. On y trouve aussi une pléthore de musées voués à l’art. Certes, il y a le SFMOMA, mais la ville est aussi dotée de quartiers où la scène artistique s’avère vibrante et dynamique.
Shannonville, Ontario – Si vous aviez à identifier une voiture sport capable de rouler douze mois par année, quel serait votre choix ? Les plus téméraires répondraient peut-être une Ford Mustang, d’autres viseraient probablement une Volkswagen Golf R, une compacte résolument plus pratique et plus outillée pour affronter les rigueurs de notre climat nordique.
Shannonville, Ontario – La voiture sport est, à l’instar, de la berline, en perte de vitesse. Non pas que ses performances soient à la baisse, mais la popularité des sportives diminue en cette période très utilitaire de l’automobile. D’ailleurs, les derniers mois ont été particulièrement difficiles pour les amateurs : Audi R8, Audi TTS, Chevrolet Camaro, Dodge Challenger, Dodge Charger, Kia Stinger, tous ces noms appartiennent déjà (ou presque) à l’histoire.
Le ralentissement de la demande pour les voitures électriques peut s’expliquer par une transition plus difficile à faire pour Monsieur et Madame Tout-le-monde, autant sur le plan financier que pratique. Or, même dans le créneau des hyper sportives destinées aux plus riches de ce monde, les acheteurs manquent largement à l’appel.