640 km d’autonomie et recharges ultra rapides : le Volvo EX60 s’en vient
Le Journal de Montréal
Volvo a connu une année record au Canada en 2025, ayant vendu 14 500 véhicules, soit 8,2% de plus qu’en 2024. Cet élan se poursuivra-t-il en 2026?
En tout cas, le constructeur suédois, qui a décidé de ne plus importer le grand EX90 électrique fabriqué aux États-Unis en raison des contre-tarifs douaniers canadiens, semble vouloir miser beaucoup sur le tout nouveau Volvo EX60 2027, dont le dévoilement se fera le 21 janvier.
Grosso modo une variante électrique de son meilleur vendeur, le XC60, ce véhicule s’annonce déjà avec des capacités exceptionnelles. Il promet entre autres de parcourir jusqu’à 640 km avec une batterie pleinement rechargée, et ce, dans une configuration à rouage intégral. Cette autonomie, calculée selon les normes EPA, serait supérieure à celle des concurrents les plus récemment dévoilés, comme le BMW iX3 2027 et le Mercedes-Benz GLC EQ 2027, selon Volvo.
Le nouveau EX60 se rechargera aussi plus rapidement que tout autre véhicule électrique de Volvo – aussi rapide que faire un plein d’essence et acheter un café, dit-on. Concrètement, grâce au système de 800 V, il serait possible de regagner jusqu’à 270 km d’autonomie en 10 minutes seulement. Notons cependant que ces chiffres sont obtenus à l’aide d’une borne de 400 kW, alors que les plus puissantes actuellement au Canada sont de 350 kW et plutôt rares.
La plateforme SPA3 qui constitue la base du EX60 est l’architecture de véhicule électrique la plus avancée produite à ce jour par Volvo, permettant une efficacité maximale des systèmes clés. L’intégration de la batterie à la structure du véhicule et le développement à l’interne des moteurs électriques rendent le EX60 encore plus écoénergétique tout en réduisant le poids.
Autre point à souligner : c’est le premier véhicule Volvo construit à l’aide de la technique du méga-moulage (megacasting), qui permet le remplacement de centaines de pièces plus petites en un seul moulage de haute précision durant le processus de production. Oh, et tous les clients obtiendront une garantie de 10 ans sur la batterie.
« Le EX60 a été conçu pour changer la donne, affirme le directeur de la technologie chez Volvo, Anders Bell. Avec notre nouvelle architecture de véhicule électrique, nous répondons directement aux principales préoccupations des consommateurs lorsqu’ils envisagent de passer à la conduite entièrement électrique. Notre travail s’est traduit par la meilleure autonomie de la catégorie et par des vitesses de recharge très rapides, éliminant ainsi l’anxiété associée à l’autonomie. »
Le gouvernement canadien exhorte à la prudence les voyageurs qui comptent se rendre prochainement à Cuba.
Que conduisiez-vous il y a 25 ans? En 2001, les acheteurs de véhicules neufs profitaient d’une offre plutôt large et récente. D’une part, les constructeurs avaient mis le paquet lors du millésime 2000. Près de 25% des modèles lancés pendant ces douze mois étaient entièrement nouveaux ou renouvelés! D’autre part, les marques européennes de luxe se préparaient à descendre en gamme, les multisegments émergeaient au détriment des tout-terrains, alors que les berlines et fourgonnettes dominaient le paysage.
Dans un monde où la charge mentale et la pression de performance sont omniprésentes, un mouvement bien-être prend une ampleur remarquée: les retraites au féminin. Loin d’être de simples vacances, ces expériences immersives, souvent en nature ou à l’étranger, offrent aux femmes un espace précieux pour décrocher du quotidien et se reconnecter à leur essence profonde, en compagnie d’autres femmes.
Le Ram Power Wagon, le camion 2500HD capable de circuler hors des sentiers battus, se voit ajouter une corde à son arc pour 2027. Afin d’accroître sa gamme, celui-ci reçoit un moteur turbodiesel Cummins à haut rendement.
L’année 2025 tire à sa fin et avant d’entamer un nouveau chapitre, Le Guide de l’auto revient sur ses moments forts — cette fois-ci sous le regard des projecteurs.