Même les voitures hyper sport électriques en arrachent
Le Journal de Montréal
Le ralentissement de la demande pour les voitures électriques peut s’expliquer par une transition plus difficile à faire pour Monsieur et Madame Tout-le-monde, autant sur le plan financier que pratique. Or, même dans le créneau des hyper sportives destinées aux plus riches de ce monde, les acheteurs manquent largement à l’appel.
Oui, la Lotus Evija a trouvé des preneurs pour chacun de ses 130 exemplaires, mais c’était il y a quatre ans, juste avant la pandémie. Du côté de la Rimac Nevera, une bombe croate de 1 888 chevaux initialement présentée en juin 2021 et qui doit être produite en nombre très limité elle aussi, c’est beaucoup plus difficile.
Malgré tous les différents records de vitesse qu’elle a pu battre au cours de la dernière année, à peine 50 des 150 unités prévues ont été vendues jusqu’à maintenant, a confirmé cette semaine le président et fondateur de l’entreprise, Mate Rimac, lors d’une conférence qui s’est tenue à Londres.
Le prix de 2 millions d’euros ne devrait pas être un problème, car bien d’autres voitures exotiques nous ont habitués à remplir leur carnet de commandes en peu de temps. Alors, qu’est-ce qui ne fonctionne pas?
Selon Mate Rimac, la Nevera ne récolte pas le succès escompté parce que les acheteurs recherchent davantage l’expérience et les sensations d’une voiture sport conventionnelle à essence. Mais il offre une autre explication en même temps.
« Quand nous avons commencé à développer la Nevera en 2016-2017, les voitures électriques étaient cool. Aujourd’hui, nous constatons que l’électrification est répandue et que n’importe qui y a accès. Or, les gens dans la plus haute sphère veulent se démarquer », a-t-il déclaré, selon des propos rapportés par le site britannique Autocar.
En guise de comparaison, Rimac a donné l’exemple des montres analogiques de grand luxe qui peuvent se vendre beaucoup plus cher que les montres intelligentes. « Une Apple Watch est meilleure en tout point, a-t-il dit. Elle peut faire mille choses de plus et elle est beaucoup plus précise. Mais personne ne paierait 200 000 $ pour en acheter une. »
