
Le trois roues le plus rapide au monde, fabriqué au Canada, se dévoile
Le Journal de Montréal
Vous vous souvenez du Daymak Spiritus? Nous vous avions parlé de ce véhicule électrique canadien à trois roues en mars dernier lors de l’annonce d’une campagne de sociofinancement entreprise par le fabricant de Toronto en vue de produire ses premiers exemplaires.
Eh bien, c’était hier le dévoilement officiel du modèle, non pas à l’Université York comme c’était prévu initialement, mais plutôt en ligne via YouTube étant donné la remontée des cas de COVID-19 en Ontario.
« Cette voiture est un rêve qui se réalise et je suis enchanté de pouvoir enfin la montrer, a déclaré Aldo Baiocchi, président de Daymak. C’est très excitant de voir le premier prototype prêt pour la route, et cinq autres sont en construction. Merci à tous nos actionnaires, tous ceux qui ont précommandé un véhicule, tous ceux qui nous ont appuyés. »
L’objectif de Daymak est de fabriquer localement 50 000 exemplaires du Spiritus au cours des prochaines années dans une usine de 425 000 pieds carrés qui verra bientôt le jour dans la province. Plus de 26 000 réservations ont déjà été enregistrées.
Le développement et les tests se poursuivront en 2022 et les premières livraisons du Spiritus sont prévues en septembre 2023.
Le Daymak Spiritus est un véhicule biplace semblable au Polaris Slingshot, mais avec un habitacle fermé. Il adopte une position de conduite extrêmement basse, un poids maximal de 1 370 livres et une maniabilité digne d’un kart.

Il n’y a pas que Le Guide de l’auto qui fête son soixantième. En effet, même si c’était à prévoir depuis longtemps, la Série F de Ford vient d’être couronnée comme la camionnette la plus vendue au Canada pour une 60e année consécutive. C’est aussi le véhicule le plus vendu, toutes catégories confondues, pour une 16e année de suite.

Stuttgart, Allemagne – Lors de notre dernier séjour à Stuttgart, nous avons eu l’occasion de conduire deux voitures signées Porsche. La première était un coupé 928 50 Jahre de 1981, donc vous pouvez d’ailleurs retrouver l’essai routier ici. Changement de décor l’après-midi puisque nous avons eu l’opportunité d’essayer un cabriolet GTS mais dans une configuration spéciale.

Que conduisiez-vous il y a 25 ans? En 2001, les acheteurs de véhicules neufs profitaient d’une offre plutôt large et récente. D’une part, les constructeurs avaient mis le paquet lors du millésime 2000. Près de 25% des modèles lancés pendant ces douze mois étaient entièrement nouveaux ou renouvelés! D’autre part, les marques européennes de luxe se préparaient à descendre en gamme, les multisegments émergeaient au détriment des tout-terrains, alors que les berlines et fourgonnettes dominaient le paysage.

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