
Le Jeep Wrangler 392 à moteur HEMI revient pour 2025 à la demande générale
Le Journal de Montréal
Plus tôt cette année, Jeep avait prévu de dire adieu à son Wrangler 392 avec une édition finale millésimée 2024 et limitée à 3 300 exemplaires, dont seulement 300 pour le Canada. Ses fidèles et ardents clients en ont redemandé et la compagnie les a entendus.
Le véhicule sera donc de retour pour 2025 avec son V8 HEMI de 6,4 litres sous le capot.
« Quand nous avons annoncé en mars que le Jeep Wrangler 392 allait rugir pour une dernière fois, les réactions et les conversations nous ont fait réaliser que les amateurs de Jeep n’étaient pas encore prêts à abandonner le Wrangler à moteur V8, alors nous ramenons l’édition finale du Wrangler 392 pour l’année-modèle 2025 », a déclaré le vice-président principal et directeur de la marque Jeep en Amérique du Nord, Bill Peffer.
Au menu : des appliques « Final Edition » sur le capot et les ailes avant, les roues de 17 pouces et les pneus BFGoodrich de 35 pouces de l’ensemble Xtreme 35, un treuil d’une capacité de 8 000 lb et une suspension relevée de 1,2 cm.
À l’intérieur, on retrouve notamment des sièges en cuir Nappa noir, un médaillon unique sur le levier de vitesses et une plaque sur l’intérieur du hayon. Une table Mopar peut également se déplier à même ledit hayon.
En revanche, la barre de protection à triple arceau pour la calandre et la trousse Mopar Jeep contenant plus de 80 outils ne reviendront pas, demeurant exclusives au modèle 2024.
Comme tous les autres Wrangler 392, l’édition finale exploite un V8 HEMI de 6,4 litres qui génère 470 chevaux et autant de livres-pied de couple via une boîte automatique TorqueFlite à huit rapports et un système à quatre roues motrices Selec-Trac. Ce moteur assoiffé d’essence permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes et fait un malheur en conduite hors route.

J’ai 44 ans, je travaille dans un secteur où les femmes et les hommes se côtoient de manière civilisée et où j’ai une assez bonne réputation professionnelle. Je suis parvenue à la fin de ma quatrième relation amoureuse importante depuis ma vingtaine, puisque celles que j’ai eues avant cet âge, je les considère comme des amourettes.

Je vous lis régulièrement même s’il m’arrive parfois de ne pas être d’accord avec votre réponse. En particulier quand vous répondez à des filles qui vous parlent des défauts de leur mère et que vous ne les remettez pas à leur place. Car entre vous et moi, il y en a certaines qui le mériteraient. Maintenant j’en arrive à ma situation personnelle. Je prends le risque de vous en parler, car je vous crois aussi capable de faire la part des choses.

Bugatti vient de s’ajouter à la liste grandissante des constructeurs automobiles qui lancent des vélos, autant pour la route que la montagne. Via une association avec l’entreprise britannique Factor Bikes, le créateur des Veyron, Chiron, Tourbillon et autres prestigieuses voitures exotiques françaises dévoile le Bugatti Factor ONE.

Pendant que plusieurs constructeurs automobiles abandonnent ou revoient à la baisse leurs plans en matière de véhicules électriques, VinFast prévoit de relancer la construction d’une usine en Caroline du Nord dès avril, un projet que le groupe vietnamien avait mis sur pause en 2024 citant des difficultés économiques.









