
VinFast : trois autres VUS vietnamiens s’en viennent au Canada
Le Journal de Montréal
Tel que promis, le constructeur vietnamien VinFast a dévoilé trois nouveaux véhicules électriques au CES 2022 de Las Vegas cette semaine. Sans surprise, il s’agit de trois VUS : les VF5, VF6 et VF7.
Ceux-ci s’ajoutent aux VF8 et VF9 (anciennement appelés VF e35 et VF e36) qui avaient été présentés en première nord-américaine au Salon de l’auto de Los Angeles en novembre dernier. Tous seront commercialisés au Canada.
Le quintet de VinFast couvre les segments sous-compact, compact et intermédiaire, s’adressant aussi bien aux célibataires urbains qu’aux familles banlieusardes. Conçus par Pininfarina, ils adoptent un style et une silhouette similaires, avec à l’avant une signature à DEL en forme d’ailes.
Malheureusement, la présentation de VinFast au CES ne contenait pas vraiment d’informations techniques ni de spécifications sur les nouveaux modèles. La compagnie n’a pas non plus montré leur intérieur. Par contre, on sait que les VF8 et VF9 proposent un gigantesque écran multimédia de 15,4 pouces, sans combiné d’instruments derrière le volant. Les utilisateurs pourront aussi se servir du système pour diffuser des vidéos, jouer à des jeux, magasiner en ligne et contrôler à distance des appareils domestiques connectés.
Dans les versions de base, une conduite autonome de niveau 2 (comme on connaît actuellement) sera possible grâce à une technologie développée en partenariat avec ZF. VinFast parle même d’une autonomie de niveau 3 et 4 dans certaines versions haut de gamme, c’est-à-dire qui inclut la conduite sur l’autoroute et dans le trafic, les changements de voie et les manœuvres de stationnement, dans ce dernier cas que l’on soit à bord ou à l’extérieur du véhicule. La compagnie devra toutefois faire la démonstration que sa technologie est bien au point.
Les prix n’ont pour l’instant été annoncés que pour les États-Unis, soit à partir de 41 000 $ dans le cas du VF8 et 56 000 $ en ce qui concerne le VF9. Au fait, la garantie couvre 10 ans/200 000 kilomètres.
Autres détails intéressants : les premiers clients auront droit à un service d’entretien à domicile et il sera possible de louer la batterie afin de pouvoir l’échanger contre une autre plus performante dans le futur. Un remplacement sera aussi offert quand la batterie aura perdu 70% de sa capacité d’origine.

Il n’y a pas que Le Guide de l’auto qui fête son soixantième. En effet, même si c’était à prévoir depuis longtemps, la Série F de Ford vient d’être couronnée comme la camionnette la plus vendue au Canada pour une 60e année consécutive. C’est aussi le véhicule le plus vendu, toutes catégories confondues, pour une 16e année de suite.

Stuttgart, Allemagne – Lors de notre dernier séjour à Stuttgart, nous avons eu l’occasion de conduire deux voitures signées Porsche. La première était un coupé 928 50 Jahre de 1981, donc vous pouvez d’ailleurs retrouver l’essai routier ici. Changement de décor l’après-midi puisque nous avons eu l’opportunité d’essayer un cabriolet GTS mais dans une configuration spéciale.

Que conduisiez-vous il y a 25 ans? En 2001, les acheteurs de véhicules neufs profitaient d’une offre plutôt large et récente. D’une part, les constructeurs avaient mis le paquet lors du millésime 2000. Près de 25% des modèles lancés pendant ces douze mois étaient entièrement nouveaux ou renouvelés! D’autre part, les marques européennes de luxe se préparaient à descendre en gamme, les multisegments émergeaient au détriment des tout-terrains, alors que les berlines et fourgonnettes dominaient le paysage.

Dans un monde où la charge mentale et la pression de performance sont omniprésentes, un mouvement bien-être prend une ampleur remarquée: les retraites au féminin. Loin d’être de simples vacances, ces expériences immersives, souvent en nature ou à l’étranger, offrent aux femmes un espace précieux pour décrocher du quotidien et se reconnecter à leur essence profonde, en compagnie d’autres femmes.








