Une édition Minuit pour les Nissan Sentra et Altima 2022
Le Journal de Montréal
Créer des versions au look sombre pour donner plus de caractère à des véhicules est une mode bien répandue dans l’industrie automobile. Chez Nissan, l’Édition Minuit joue ce rôle. Pour l’année-modèle 2022, les berlines Sentra et Altima en profitent, sans parler des VUS Murano et Armada.
Dans le cas de la première, l’Édition Minuit est exclusive à la version SR avec boîte à variation continue. Offerte à partir de 25 498 $, transport et préparation en sus, c’est la plus chère des Sentra à l’exception de la SR Prime.
Elle arbore des jantes en alliage noires uniques de 18 pouces ainsi que des garnitures noires sur la calandre, les rétroviseurs extérieurs et l’aileron arrière. Le contour des phares et des feux arrière est également assombri, un écusson spécial orne le coffre et un diffuseur arrière noir complète le tout.
Il n’y a pas d’autres extras, encore moins de changements mécaniques, ce qui explique le supplément d’à peine 600 $ par rapport à une Sentra SR régulière. Notez que les seules couleurs de carrosserie disponibles sont Noir intense, Blanc d’Aspen et Gris poudre, les deux dernières avec un toit noir contrastant.
Du côté de sa grande sœur, la Nissan Altima, l’Édition Minuit réserve essentiellement le même traitement, sauf que les roues mesurent 19 pouces de diamètre. Un choix de peintures Noir intense, Gris poudre et Blanc nacré triple couche est offert. À l’intérieur, on retrouve des sièges en tissu sport noir avec coutures contrastantes orange.
Avec un prix de 32 698 $, il faut débourser 2 600 $ de plus par rapport à la version inférieure, une Altima SE dépourvue de phares antibrouillard à DEL, d’un toit ouvrant, de la climatisation à deux zones, d’un démarreur à distance et d’un volant chauffant gainé de cuir.
Mentionnons en terminant que la Nissan Altima recevra une mise à jour de mi-mandat pour 2023. Cela dit, les changements ne devraient pas être majeurs outre certaines révisions esthétiques.
Depuis une décennie, l’éventail de constructeurs et de modèles offrant la boîte manuelle rétrécit continuellement. On attribue sa disparition au resserrement des normes antipollution, aux ventes marginales, aux contraintes liées aux assistances à la conduite ainsi qu’au retrait progressif des véhicules à essence au profit des hybrides et électriques.
Le Scout a initialement été commercialisé sous la bannière International Harvester de 1961 à 1980. Depuis 2020, le groupe Volkswagen détient le nom de Scout dans l’optique de distribuer un VUS et une camionnette 100 % électrique. Chose promise, chose due : Scout Motors présente respectivement le Traveler et le Terra.
Les nouvelles ne sont pas très bonnes ces temps-ci pour le constructeur Stellantis, qui a dû réajuster sa production, supprimer plusieurs emplois, fermer un centre d’essais et affronter de nouvelles menaces de grève des employés, tout ça pendant que les profits baissent, que les concessionnaires grognent et que le grand patron Carlos Tavares a signifié son départ en 2026.
Nice, France - Après une année 2023 où les nouveaux modèles n’ont pas été légion, voilà que la marque Audi renouvelle sa gamme à la vitesse grand V. Des modèles à motorisation électrique se sont ajoutés, tels que les Q6 et SQ6 e-tron, les nouvelles déclinaisons de la e-tron GT ont fait l’objet d’une substantielle mise à niveau, et l’arrivée sur les marchés de la nouvelle A6 e-tron est imminente.
Considéré comme l’un des principaux représentants de la nouvelle génération d’auteurs italiens de romans noirs et de thrillers best-sellers, Piergiorgio Pulixi sera de passage à Québec à l’occasion du festival littéraire Québec en toutes lettres. Ses fans auront l’occasion de faire sa connaissance et de découvrir son dernier roman, La librairie des chats noirs. Il s’agit de la première enquête d’une nouvelle série très addictive, dans laquelle l’auteur rend hommage à la littérature policière.