Un GMC Yukon rafraîchi et un nouveau Terrain s’en viennent
Le Journal de Montréal
Après la refonte complète de l’Acadia pour 2024, GMC tournera son attention vers le Yukon et le Terrain pour l’année-modèle 2025. Des dévoilements sont prévus plus tard cette année et la compagnie a publié deux images montrant partiellement leur devanture question de nous tenir en haleine.
Commençons par le plus gros, qui profitera d’une mise à jour de mi-génération à l’instar des Chevrolet Tahoe et Suburban 2025. Une calandre et des phares redessinés seront au programme, tout comme de nouvelles roues (jusqu’à 24 pouces) et d’autres couleurs de carrosserie.
Attendez-vous par ailleurs à une suspension revue, à un moteur diesel Duramax plus puissant (305 chevaux et 495 lb-pi), à un décor intérieur repensé faisant encore plus de place à des technologies dernier cri (notamment des caméras de surveillance autour et dans le véhicule) et possiblement à de nouveaux systèmes destinés à faciliter l’arrimage et les manœuvres avec une remorque.
La version hors route AT4 et la luxueuse Denali seront évidemment de retour, la seconde ayant constitué plus de la moitié des ventes de GMC Yukon en 2023. La production des modèles 2025 améliorés devrait débuter vers la fin de 2024 ou au début de l’an prochain.
Suivant les traces du Chevrolet Equinox, le GMC Terrain fera lui aussi peau neuve pour 2025. Les changements seront plus marqués que sur le Yukon étant donné qu’on parle d’une nouvelle génération. Celle-ci devrait avoir un aspect plus carré et plus robuste que le Terrain sortant, avec des dimensions à la hausse.
Le moteur turbocompressé à quatre cylindres de 1,5 litre restera sous le capot, développant toujours 175 chevaux. Reste à voir ce qu’il adviendra de la boîte automatique à neufs rapports. Rappelons que l’Equinox a adopté une CVT dans les versions à traction et une boîte à huit rapports dans celles avec rouage intégral.
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Le nouveau Hyundai Palisade 2026, fraîchement élu véhicule utilitaire canadien et nord-américain de l’année, puis un finaliste pour le titre de voiture mondiale de l’année, se retrouve maintenant dans l’eau chaude.
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