Travailler ensemble au renouveau du centre-ville
Le Journal de Montréal
Le centre-ville sans ses travailleurs perd un peu (beaucoup) de son âme. Pour favoriser leur retour, la Chambre de commerce du Montréal métropolitain a mis en place sa plateforme « J’aime travailler au centre-ville » qui agit comme un catalyseur d’actions pour que les conditions soient en place quand ils réintègreront en nombre les tours de bureaux. L’institut du développement urbain et les propriétaires immobiliers se sont aussi concertés pour insuffler un dynamisme au poumon économique du Québec.
Ces derniers mois, plusieurs forces se sont ainsi alliées pour la relance économique du centre-ville. Elles travaillent de concert pour améliorer l’expérience urbaine et inciter les Montréalais et les visiteurs à renouer avec le secteur qui sera plus dynamique que jamais.
La Ville de Montréal, en collaboration avec ses partenaires dont Montréal centre-ville, a mis en place une série d’initiatives pour faire vibrer le cœur de la métropole : un aménagement urbain repensé et invitant, une expérience de restauration renouvelée et des activités culturelles qui investissent la rue. Les espaces se décloisonnent permettant à chacun d’y circuler selon son rythme et ses envies.
Que ce soient les commerces, les restaurants, les institutions culturelles, l’ensemble des acteurs du centre-ville poursuivent le même objectif : faire vibrer le cœur de Montréal.
Cette semaine à l'émission du Guide de l'auto à QUB Télé, nos animateurs discutent du retour de la Honda Civic hybride pour 2025. La populaire compacte diversifie son catalogue avec un modèle hybride qui utilise le moteur 4 cylindres de 2 litres muté à un moteur électrique. Côté puissance, on parle de 200 chevaux et 232 lb-pi de couple, ce qui est 40 lb-pi de couple de plus qu'avec la Civic Si. Les cotes de consommations anticipées sont alléchantes, avec une cote combinée oscillant entre 4,8 L/100 km et 4,9 L/100 km.
Bien qu’il ne puisse rêver à un succès aussi éclatant que celui des camionnettes américaines pleine grandeur, le constructeur japonais Toyota a su miser sur ses forces pour se démarquer et plaire aux fidèles clients du Tundra. On fait surtout référence ici au groupe motopropulseur hybride i-Force MAX qui, depuis le lancement de la nouvelle génération en 2022, est disponible dans plusieurs versions.
À l’observation des chiffres décrivant le nouveau Silverado EV, certains diront que l’attente en valait la peine. Or, pour un constructeur aussi impliqué dans l’électrification que General Motors, il est pratiquement impensable de lancer une telle camionnette deux ans après l’arrivée du F-150 Lightning de Ford. Deux ans bien sonnés, puisque nous avions publié un article découlant du premier essai du populaire camion électrique de Ford le 11 mai 2022.