Tesla ouvre son réseau de recharge aux autres véhicules électriques
Le Journal de Montréal
Après avoir lancé en septembre un adaptateur CCS Combo 1 pour ceux qui désirent se brancher à d’autres bornes rapides que ses « Superchargers », Tesla annonce aujourd’hui qu’elle ouvre son réseau de recharge à tous les autres conducteurs de véhicules électriques en Amérique du Nord.
C’était, rappelons-le, une promesse de longue date du PDG Elon Musk, qui a souvent dit que la mission de sa compagnie était d’accélérer la transition vers les véhicules électriques à l’ensemble de la planète.
Or, ne vous attendez pas à retrouver un adaptateur aux bornes de Tesla. C’est plutôt Tesla qui rend le design de son connecteur accessible à tous les constructeurs automobiles en les invitant à l’intégrer dans la conception de leurs propres véhicules. Elle appelle d’ailleurs maintenant son connecteur et son port de recharge le « North American Charging Standard » (NACS), voulant en faire la référence sur le continent avec la coopération des différentes instances de normalisation.
Les gestionnaires de réseaux de recharge sont eux aussi encouragés à intégrer le NACS à leurs futures bornes, de sorte que les conducteurs de Tesla puissent s’y brancher sans adaptateur. Le design et les spécifications peuvent être téléchargées directement à partir du site de Tesla.
Parlant de Tesla, l’agence Reuters rapporte que des Model Y et Model 3 construits en Chine pourraient être exportés aux États-Unis et possiblement au Canada dès l’an prochain, une fois que la compagnie a l’assurance que ses pièces de fabrication étrangère respectent les normes nord-américaines.
Cette information a cependant été niée par Musk sur Twitter.
La méga usine de Tesla à Shanghai a la capacité de produire 1,1 million de véhicules électriques par année, ce qui en fait la plus grosse dans le monde. Dans les derniers mois, la demande en Asie et en Australie s’est toutefois essoufflée, ce qui inciterait apparemment Tesla à se tourner vers d’autres marchés pour l’exportation. La valeur du yuan chinois étant inférieure à celle du dollar, les véhicules made in China pourraient être vendus à moindre prix ici.
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En plus d’une nouvelle version à quatre cylindres seulement pour accompagner le V8 biturbo de 4 litres, la Mercedes-AMG GT de deuxième génération ira dans l’autre extrême en proposant une version 63 S E PERFORMANCE. Celle-ci devrait arriver sur le marché canadien vers la fin de l’année comme modèle 2025.
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Sur notre Mercedes-Benz, nous avons observé un écart de vitesse de 10 km/h : autrement dit, la voiture affiche 110 km/h alors qu’elle roule à 100 km/h. Le concessionnaire nous a mentionné que cet écart était jugé « normal », réponse que nous n’avons pas acceptée. Après une plainte adressée à Mercedes-Benz Canada, nous avons obtenu compensation et réparation sous garantie, mais un écart d’environ 5% demeure.
Sophie Grégoire Trudeau publie son premier livre, Entre nous: mieux se connaître, mieux s’aimer, le 24 avril. Croisement entre le guide de croissance personnelle et le récit autobiographique, ce livre très personnel, étonnant, intéressant et sérieusement documenté est émaillé d’entrevues pertinentes avec des sommités mondiales. Il s’agit d’une véritable invitation à entreprendre ou poursuivre un parcours vers le mieux-être et une meilleure santé mentale. Un ouvrage essentiel pour ouvrir son esprit et son cœur.