Tesla Cybertruck : une deuxième batterie pour prolonger l’autonomie
Le Journal de Montréal
En livrant son fameux Cybertruck à une dizaine de premiers clients jeudi lors d’un événement spécial à son siège social d’Austin, au Texas, Tesla a confirmé plusieurs caractéristiques et spécifications, incluant les performances et l’autonomie.
Entre autres, le Cybertruck à trois moteurs, surnommé « Cyberbeast » et capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 2,7 secondes, peut parcourir 515 km avec sa batterie de 123 kWh. Le modèle à deux moteurs complète le même sprint en 4,1 secondes et se rend jusqu’à 547 km. Un autre modèle, celui-là avec un seul moteur et roues motrices arrière, suivra en 2025, mais ses chiffres restent à préciser.
Dans le premier cas, c’est une distance beaucoup moins grande que ce que Tesla avait promis en dévoilant le prototype en 2019. Or, il faut savoir qu’un prolongateur d’autonomie est disponible avec le Cybertruck. D’abord muette sur le sujet, la compagnie vient d’expliquer en quoi ça consiste.
Non, il ne s’agit pas d’un moteur à essence servant de génératrice comme dans le cas du futur Ram 1500 Ramcharger 2025. Le vice-président de Tesla en charge des groupes motopropulseurs, Drew Baglino, nous apprend que c’est plutôt une seconde batterie de la taille d’un coffre à outils qui s’installe dans la caisse, adossée à la cabine.
Ainsi, l’autonomie des Cybertruck à trois et à deux moteurs augmente respectivement à plus de 705 km et 755 km. Même là, on est loin des 800 km qu’avançait le grand patron Elon Musk il y a quatre ans.
Ce dernier a précisé sur X que la batterie qui prolonge l’autonomie « occupe environ le tiers de la caisse » et qu’elle s’adresse aux gens qui se servent du Cybertruck « pour de longs voyages ou pour remorquer des charges lourdes en montagne ».
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Je suis propriétaire d’un Nissan Titan 2017 et je m’intéresse maintenant à l’Armada 2026.