
Subventions pour véhicules électriques : le Canada reverra ses critères d’admissibilité
Le Journal de Montréal
Le gouvernement du Canada a déposé son nouveau budget cet après-midi et on y apprend que le programme d’incitatifs pour l’achat d’un véhicule électrique sera prolongé jusqu’en 2025.
Le gouvernement fédéral a aussi déclaré que l’admissibilité au programme sera élargie « pour appuyer l’achat d’un plus grand nombre de modèles de véhicules, notamment les fourgonnettes, les camions et les véhicules utilitaires sport ». Les détails seront communiqués par Transports Canada au cours des prochaines semaines.
Pour le moment, le gouvernement canadien octroie une subvention de 5000 $ aux acheteurs de véhicules électriques (et certains modèles hybrides rechargeables). Toutefois, seuls les véhicules dont le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) est de moins de 45 000 $ sont admissibles. Les modèles à sept passagers et plus peuvent pour leur part être considérés si leur PDSF ne dépasse pas 55 000 $.
L’annonce du budget canadien laisse place à la spéculation, mais on comprend que le programme pourrait bientôt inclure des véhicules plus chers, ce qui permettrait bien sûr d’augmenter le nombre de modèles éligibles.
Selon Transports Canada, plus de 136 000 véhicules électriques neufs ont été loués ou achetés depuis l’implantation de cette subvention en 2019.
Parmi les autres mesures annoncées au budget pour favoriser la transition vers les véhicules électriques, le gouvernement du Canada a officialisé l’implantation prochaine d’une norme Zéro émission : une obligation relative aux ventes selon laquelle les véhicules zéro émission (VZE) devront représenter au moins 20% des ventes de tous les véhicules légers neufs au Canada d’ici 2026, au moins 60% des ventes d’ici 2030 et 100% des ventes d’ici 2035.

Il n’y a pas que Le Guide de l’auto qui fête son soixantième. En effet, même si c’était à prévoir depuis longtemps, la Série F de Ford vient d’être couronnée comme la camionnette la plus vendue au Canada pour une 60e année consécutive. C’est aussi le véhicule le plus vendu, toutes catégories confondues, pour une 16e année de suite.

Stuttgart, Allemagne – Lors de notre dernier séjour à Stuttgart, nous avons eu l’occasion de conduire deux voitures signées Porsche. La première était un coupé 928 50 Jahre de 1981, donc vous pouvez d’ailleurs retrouver l’essai routier ici. Changement de décor l’après-midi puisque nous avons eu l’opportunité d’essayer un cabriolet GTS mais dans une configuration spéciale.

Que conduisiez-vous il y a 25 ans? En 2001, les acheteurs de véhicules neufs profitaient d’une offre plutôt large et récente. D’une part, les constructeurs avaient mis le paquet lors du millésime 2000. Près de 25% des modèles lancés pendant ces douze mois étaient entièrement nouveaux ou renouvelés! D’autre part, les marques européennes de luxe se préparaient à descendre en gamme, les multisegments émergeaient au détriment des tout-terrains, alors que les berlines et fourgonnettes dominaient le paysage.

Dans un monde où la charge mentale et la pression de performance sont omniprésentes, un mouvement bien-être prend une ampleur remarquée: les retraites au féminin. Loin d’être de simples vacances, ces expériences immersives, souvent en nature ou à l’étranger, offrent aux femmes un espace précieux pour décrocher du quotidien et se reconnecter à leur essence profonde, en compagnie d’autres femmes.








