Porsche Drive : louer sa voiture de rêve est une expérience coûteuse
Le Journal de Montréal
Ce printemps, le constructeur automobile Porsche lançait au Québec son programme d’abonnement et de location à court terme : Porsche Drive.
Le Guide de l’auto s’est mis dans la peau d’un consommateur et a mis à l’essai ce service désormais disponible chez nous.
D’emblée, il faut savoir que le constructeur allemand propose deux services via ce programme : l’abonnement et la location. Dans le premier cas, tout est inclus – sauf l’essence! – et on vise une relation à long terme. Ainsi, si l’on aime changer de véhicule plus d’une fois par année, on n’est pas trop pénalisé. Ce service comprend l’assurance, l’assistance routière, l’entretien et le changement de pneus saisonnier. Il donne accès à un parc automobile qui varie selon les disponibilités. On y retrouve de tout, du Macan à la Taycan en passant bien sûr par l’incontournable 911. Quant au tarif mensuel, il oscille entre 2 650 et 4 200 $ par mois, dépendamment du modèle sélectionné. On peut louer le véhicule pendant un ou trois mois.
Dans le deuxième cas, Porsche vous propose plutôt de vous rapprocher de votre rêve en louant un de ses véhicules durant une ou plusieurs journées. Essentiellement, Porsche reprend le contrôle de son image de marque. En effet, au cours des dernières années, on a vu les entreprises de location de véhicules de luxe se multiplier comme des lapins.
Dans la description de son programme, Porsche vante le service de concierge. Or, au moment de le mettre à l’essai, celui-ci était encore en rodage. Autrement dit, nous avons constaté un retard dans la livraison et nous n’avons pas été les seuls à devoir négocier avec cette situation. Porsche ne confiera pas non plus les clés de ses bolides à n’importe qui! Il exige que soit fourni le bilan du dossier de conduite de la SAAQ, ce que nous jugeons tout à fait normal. Mentionnons que les conducteurs doivent avoir au moins 25 ans et fournir leur assurance.
Acheter une Porsche n’est accessible qu’à une poignée de consommateurs. Mais il ne faut pas non plus croire que quiconque peut louer une Porsche pour réaliser son rêve. C’est un service très coûteux : pour une location de un à trois jours, par exemple, vous devrez débourser 349 $/jour pour conduire une 718 Boxster. Pour vous glisser derrière le volant d’une 911 ou encore d’une Taycan pour la même durée, le tarif grimpe à 539 $/jour. En ce qui nous concerne, le prêt de sept jours d’un Cayenne coûtait 2303 $ (plus taxes).
À l’observation des chiffres décrivant le nouveau Silverado EV, certains diront que l’attente en valait la peine. Or, pour un constructeur aussi impliqué dans l’électrification que General Motors, il est pratiquement impensable de lancer une telle camionnette deux ans après l’arrivée du F-150 Lightning de Ford. Deux ans bien sonnés, puisque nous avions publié un article découlant du premier essai du populaire camion électrique de Ford le 11 mai 2022.
Cette semaine lors de l'émission du Guide de l'auto à QUB Télé, nos animateurs discutent des nouveaux tarifs douaniers proposés par les États-Unis sur les véhicules chinois. Le gouvernement américain s’engage à quadrupler les tarifs douaniers sur les voitures provenant de la Chine. Il y a peu de voitures provenant de marques chinoises sur le marché américain, mais des marques comme Ford, Buick, Polestar et Tesla assemblent des véhicules destinés au marché nord-américain en Chine. Et avec les élections qui s’en viennent, l’administration Biden choisit de prendre des mesures pour favoriser l’industrie de l’automobile aux États-Unis.