Nissan Pathfinder 2022 : un vent de fraicheur
Le Journal de Montréal
Renouvelé pour 2022, le VUS intermédiaire Nissan Pathfinder est de retour sous une cinquième génération. Il a complètement été redessiné et propose une panoplie de nouvelles technologies à bord, de même que plusieurs améliorations.
Saura-t-il se défendre face à des rivaux comme le Kia Telluride, le Toyota Highlander ou le Honda Pilot? Le Guide de l’auto en a fait l’essai afin d’en avoir le cœur net.
Sur le plan stylistique, le Pathfinder ne lance pas une révolution dans le monde du design. Mais il a l’avantage d’arborer des lignes plus élégantes que par le passé.
Le devant relevé lui octroie une esthétique plus affirmée. Les ailes bombées, les pare-chocs de couleur contrastante et les courts porte-à-faux accentuent l’aspect utilitaire du Pathfinder, qui parait plus robuste que le modèle de précédente génération.
Notre version à l’essai (Platine) était peinte en vert nacré obsidienne deux tons/noir intense métallisé, une option de 950 $. Coût total du véhicule : 57 208 $, frais de transport et préparation inclus.
Au poste de commande, le conducteur est servi par un tableau de bord numérique de 12,3 pouces configurable. Le moniteur est simple et convivial, tout comme l’affichage tête haute de 10,8 pouces. En revanche, ce dernier ne montre pas toujours les bonnes limites de vitesse... Vaut mieux ne pas trop s’y fier!
Le système multimédia — placé au haut de la console centrale — est facile à employer, au détriment de ne pas être orienté vers le conducteur. D’une dimension de neuf pouces, l’écran intègre Apple CarPlay sans fil. Bien qu’il soit présent, Android Auto peut seulement être utilisé avec un fil. Un bémol en ce qui concerne la navigation et le GPS : le système travaille lentement. La recharge par induction ainsi que le système audio haut de gamme à 13 haut-parleurs de marque Bose — incluant deux caissons d’extrêmes graves — figurent aussi parmi les fonctionnalités retrouvées à bord.
