Nissan lancera 7 nouveaux modèles en Amérique du Nord d'ici 2027
Le Journal de Montréal
Dans une présentation à son centre technique mondial de Yokohama, au Japon, Nissan a annoncé lundi un nouveau plan stratégique de trois ans appelé « The Arc » qui prévoit le lancement de 30 tout nouveaux modèles d’ici la fin de l’année financière 2026 (31 mars 2027), dont 16 seront électrifiés. Pas moins de 60% de ses véhicules à combustion seront renouvelés par le fait même.
Sept de ces 30 nouveaux modèles seront lancés en Amérique du Nord – le plus gros marché de Nissan sur la planète – ce qui contribuera au renouvellement de près de 80% du portfolio de la marque dans ce marché.
Leur identité n’est pas encore précisée, mais on peut vous dire qu’il y aura des hybrides utilisant la technologie e-Power déjà offerte en Europe depuis plusieurs années. En fait, ce sera un nouveau système de troisième génération, plus sophistiqué, plus performant et moins coûteux. Nissan entend aussi commercialiser au moins un hybride rechargeable, qui risque fort d’être un VUS dérivé de l’Outlander PHEV de son partenaire Mitsubishi.
L’idée est de faciliter la transition vers les véhicules électriques dans un contexte où la demande pour ces derniers augmente mais reste incertaine.
Le chef de la direction de Nissan, Makoto Uchida, a également annoncé que la compagnie vise à accroître ses ventes mondiales annuelles de 1 million de véhicules – pour un total d’environ 4,7 millions – d’ici la fin de l’exercice financier 2026, de même qu’à réduire de 30% le coût de développement des futurs véhicules électriques par rapport à l’actuel Ariya afin d’atteindre la parité de prix avec les modèles à combustion d’ici 2030.
Un investissement de 400 milliards de yen (environ 3,59 milliards $ canadiens) servira à augmenter la capacité de production de batteries, soit assez pour alimenter 1,35 million de véhicules électriques d’ici la fin de la décennie.
Rien ne change au plan de Nissan de fabriquer deux modèles de véhicules électriques dans son usine américaine de Canton, au Mississippi, soit un représentant sa propre marque et un autre arborant l’insigne de sa marque de luxe Infiniti. Ils seront développés entièrement par le constructeur, donc rien à voir avec la possible alliance Honda-Nissan. Plus de détails sur ceux-ci seront communiqués à une date ultérieure.
Destination balnéaire par excellence, Virginia Beach tend depuis les dernières années à se distinguer au-delà de ses plages. Des événements sportifs, artistiques et culturels donnent le ton dès le printemps afin d’attirer une plus large palette de visiteurs, amateurs d’histoire, de musique et d’aventures.
J’étais invitée au Salon du livre de Québec pour rencontrer mes fryeuses et mes fryers, comme j’aime les appeler. Ça a été un réel privilège de vous rencontrer. Québec, c’est la ville qui nous a accueillis, ma famille et moi, en arrivant du Chili. Comme dit mon amie Sarah, c’est la plus belle ville d’où venir.
En plus d’une nouvelle version à quatre cylindres seulement pour accompagner le V8 biturbo de 4 litres, la Mercedes-AMG GT de deuxième génération ira dans l’autre extrême en proposant une version 63 S E PERFORMANCE. Celle-ci devrait arriver sur le marché canadien vers la fin de l’année comme modèle 2025.
Le 23 avril prochain, trois cyclistes vont traverser une partie du Québec, entre Ottawa et Percé, en vélo «bikepacking», dans le cadre de l'expédition Arundo. 2200 km et 30 000 m de dénivelés positifs à travers l’arrière-pays, non pas sur des routes asphaltées le long du Saint-Laurent, mais à 82% sur des chemins forestiers et de gravelle.
Sur notre Mercedes-Benz, nous avons observé un écart de vitesse de 10 km/h : autrement dit, la voiture affiche 110 km/h alors qu’elle roule à 100 km/h. Le concessionnaire nous a mentionné que cet écart était jugé « normal », réponse que nous n’avons pas acceptée. Après une plainte adressée à Mercedes-Benz Canada, nous avons obtenu compensation et réparation sous garantie, mais un écart d’environ 5% demeure.