Lumière sur Florence
Le Journal de Montréal
Les villes historiques comptent, à mon avis, parmi les plus intéressantes pour la photo urbaine, car elles ne changent presque pas au fil des ans. D’autre part, les nouvelles constructions doivent se fondre dans un patrimoine architectural, riche de plusieurs centaines d’années. Qui plus est, on n’y retrouve que très rarement d’énormes gratte-ciel.
En début de soirée, je mets les pieds à Florence pour la première fois. Musée à ciel ouvert et berceau de la renaissance, la capitale de la Toscane possède un cachet exceptionnel. Manquer d’inspiration est quasi impossible ! Une brève recherche sur mon téléphone intelligent me permet de découvrir quelques lieux incontournables. Un coup d’œil vers le ciel et rapidement, je fais mon choix en fonction de la météo à venir. Ce soir, les nuages s’imposent et heureusement, des percées de soleil inondent par moment le paysage. Alors, je décide de miser sur un point de vue en hauteur pour y capter l’heure dorée. Avec l’aide de Google Maps, je réussis à repérer et me diriger au Forte di Belvedere. Je gravis rapidement les nombreuses marches, et j’arrive au sommet juste à temps pour les derniers rayons. Un horizon aux couleurs chaudes se révèle. Au loin de gauche à droite, le Ponte Vecchio, la tour Palazzo Vecchio et la cathédrale Santa Maria del Fiore complètent le panorama !
Appareil : Canon EOS RP
Objectif : RF 24-70mm F/2.8L IS USM
Exposition : 1/100s à F/11
ISO : 160
Cette semaine à l'émission du Guide de l'auto à QUB Télé, nos animateurs discutent du retour de la Honda Civic hybride pour 2025. La populaire compacte diversifie son catalogue avec un modèle hybride qui utilise le moteur 4 cylindres de 2 litres muté à un moteur électrique. Côté puissance, on parle de 200 chevaux et 232 lb-pi de couple, ce qui est 40 lb-pi de couple de plus qu'avec la Civic Si. Les cotes de consommations anticipées sont alléchantes, avec une cote combinée oscillant entre 4,8 L/100 km et 4,9 L/100 km.
Bien qu’il ne puisse rêver à un succès aussi éclatant que celui des camionnettes américaines pleine grandeur, le constructeur japonais Toyota a su miser sur ses forces pour se démarquer et plaire aux fidèles clients du Tundra. On fait surtout référence ici au groupe motopropulseur hybride i-Force MAX qui, depuis le lancement de la nouvelle génération en 2022, est disponible dans plusieurs versions.
À l’observation des chiffres décrivant le nouveau Silverado EV, certains diront que l’attente en valait la peine. Or, pour un constructeur aussi impliqué dans l’électrification que General Motors, il est pratiquement impensable de lancer une telle camionnette deux ans après l’arrivée du F-150 Lightning de Ford. Deux ans bien sonnés, puisque nous avions publié un article découlant du premier essai du populaire camion électrique de Ford le 11 mai 2022.