Le chanteur vagabond
Le Journal de Montréal
Avec sa longue tignasse blonde et son look décontracté, Anthony Roberge est l’image même que l’on se fait du vanlifer cool et bohème.
Si son nom vous dit quelque chose, c’est sans doute parce que vous avez entendu l’une de ses chansons à la radio.
Au début de l’année, l’auteur-compositeur-interprète a connu un vif succès avec sa chanson Vagabond, un hymne à sa vie de nomade, en plus de sortir son premier album Aux frontières.
Après des années à gratter la guitare et à faire des petits spectacles, le jeune homme a tout plaqué en 2017 pour vivre à fond sa vie d’artiste sur la route. Il a quitté son emploi de kinésiologue, acheté un Sprinter usagé qu’il a lui-même aménagé et laissé son appart.
« Il y a longtemps que je rêvais de faire de la musique à temps plein, explique le chanteur. Je tripais sur des musiciens folk australiens comme Kim Churchill et Ben Howard qui vivaient dans leur van. J’enviais leur liberté. Le saut me faisait peur, mais je n’en pouvais plus du 8 à 5. »
Parfait pour la tournée
Armé de sa guitare acoustique, d’une valise tambourin et de son harmonica, le chanteur commence à composer des chansons, tout en gagnant sa vie comme musicien de rue. Les touristes ont pu l’entendre dans des endroits aussi variés que le Vieux-Québec, la Floride et la petite ville de Nanaimo sur l’île de Vancouver.
« Je joue généralement deux à trois heures par jour, c’est suffisant pour me permettre de payer mes dépenses. Je dors dans ma van, pas loin d’où je donne mes spectacles. En minimisant mes déplacements, je coupe sur l’essence et les frais d’entretien. C’est un mode de vie parfait pour faire de la tournée, tu n’as pas besoin de rentrer à la maison chaque soir après ton show. »
Vivre à temps plein en van lui procure aussi le cadre parfait pour trouver l’inspiration nécessaire à l’écriture. Ses chansons en témoignent. Il y est question de l’éloignement, de la solitude, de l’amour.
À l’observation des chiffres décrivant le nouveau Silverado EV, certains diront que l’attente en valait la peine. Or, pour un constructeur aussi impliqué dans l’électrification que General Motors, il est pratiquement impensable de lancer une telle camionnette deux ans après l’arrivée du F-150 Lightning de Ford. Deux ans bien sonnés, puisque nous avions publié un article découlant du premier essai du populaire camion électrique de Ford le 11 mai 2022.
Cette semaine lors de l'émission du Guide de l'auto à QUB Télé, nos animateurs discutent des nouveaux tarifs douaniers proposés par les États-Unis sur les véhicules chinois. Le gouvernement américain s’engage à quadrupler les tarifs douaniers sur les voitures provenant de la Chine. Il y a peu de voitures provenant de marques chinoises sur le marché américain, mais des marques comme Ford, Buick, Polestar et Tesla assemblent des véhicules destinés au marché nord-américain en Chine. Et avec les élections qui s’en viennent, l’administration Biden choisit de prendre des mesures pour favoriser l’industrie de l’automobile aux États-Unis.