La Volkswagen Golf pourrait ne pas être renouvelée
Le Journal de Montréal
Au risque de tourner le fer dans la plaie, la nouvelle Volkswagen Golf de huitième génération a boudé le marché nord-américain en version de base. Seules les Golf GTI et Golf R sont revenues. Maintenant, on apprend qu’il pourrait ne pas y avoir de neuvième génération du tout.
Les normes d’émissions de plus en plus contraignantes en Europe menacent en effet de tuer la populaire compacte allemande avant la fin de la présente décennie.
« Nous devrons voir si ça vaut la peine de développer une nouvelle voiture qui ne durera pas sept ou huit ans, car ça coûte extrêmement cher », a déclaré le patron de Volkswagen, Thomas Schäfer, à la publication allemande Welt. Il faisait référence à l’objectif du constructeur de ne vendre que des véhicules 100% électriques en Europe d’ici 2035.
Selon ses dires, la génération actuelle connaîtra une mise à jour éventuellement, et Volkswagen y travaille déjà, mais la direction devrait décider de donner le feu vert ou non à la prochaine génération quelque part dans la deuxième moitié de 2023.
De l’autre côté de l’Atlantique, la norme d’émissions Euro 7 doit entrer en vigueur en 2025. Pour s’y conformer, Volkswagen devra faire d’importantes modifications à ses modèles à essence et celles-ci augmenteront leurs prix de plusieurs milliers d’euros, a prévenu Schäfer. La gamme de la Golf pourra-t-elle alors demeurer concurrentielle? Et à quel point rentable?
Difficile d’imaginer la mort de la Golf. Après tout, elle a dominé les ventes de voitures en Europe en 2021 pour la 34e fois en 39 ans. Jusqu’ici en 2022, cependant, elle se classe septième.
Le 23 avril prochain, trois cyclistes vont traverser une partie du Québec, entre Ottawa et Percé, en vélo «bikepacking», dans le cadre de l'expédition Arundo. 2200 km et 30 000 m de dénivelés positifs à travers l’arrière-pays, non pas sur des routes asphaltées le long du Saint-Laurent, mais à 82% sur des chemins forestiers et de gravelle.
Sur notre Mercedes-Benz, nous avons observé un écart de vitesse de 10 km/h : autrement dit, la voiture affiche 110 km/h alors qu’elle roule à 100 km/h. Le concessionnaire nous a mentionné que cet écart était jugé « normal », réponse que nous n’avons pas acceptée. Après une plainte adressée à Mercedes-Benz Canada, nous avons obtenu compensation et réparation sous garantie, mais un écart d’environ 5% demeure.
Sophie Grégoire Trudeau publie son premier livre, Entre nous: mieux se connaître, mieux s’aimer, le 24 avril. Croisement entre le guide de croissance personnelle et le récit autobiographique, ce livre très personnel, étonnant, intéressant et sérieusement documenté est émaillé d’entrevues pertinentes avec des sommités mondiales. Il s’agit d’une véritable invitation à entreprendre ou poursuivre un parcours vers le mieux-être et une meilleure santé mentale. Un ouvrage essentiel pour ouvrir son esprit et son cœur.