
La Nouvelle-Zélande en train: une invitation au voyage lent
Le Journal de Montréal
Alors que le soleil vient tout juste de se lever et que le Northern Explorer quitte tranquillement la gare de Wellington, la capitale de la Nouvelle-Zélande, un long voyage s’amorce à travers les paysages variés du cœur de l’île du Nord. Il nous faudra parcourir près de 650 km avant de rejoindre Auckland, en soirée. Pas de Wi-Fi à bord, mais c’est confortablement installé dans notre siège spacieux avec fenestration panoramique qu’on savoure chaque instant de ce périple. Départ immédiat!
Après 30 ans de travaux techniques nécessitant la construction de plusieurs ouvrages d’art, c’est en 1908 qu’un premier train de passagers entame son fameux voyage. Pendant les décennies à venir, le chemin de fer North Island Main Trunk permettra aux Néo-Zélandais de visiter famille et amis, en plus d’explorer de nouvelles contrées.
Devenu un attrait plus touristique au fil du temps, le train qui est aujourd’hui géré sous le nom de «Northern Explorer» relie Wellington à Auckland (ou l’inverse) en environ 11 heures, nous invitant à un voyage contemplatif unique. Traversant une série de viaducs enjambant des ravins et des rivières, sans compter le plateau central volcanique et les multiples paysages verdoyants ponctués de moutons et de vaches, ce trajet panoramique s’inscrit parmi les expériences à vivre une fois dans sa vie.
Une fois à notre siège, on s’assure d’enfiler les écouteurs fournis pour ne rien manquer des commentaires audio à propos de la construction du réseau ferroviaire, des différentes zones traversées et des légendes maories fascinantes.

Il n’y a pas que Le Guide de l’auto qui fête son soixantième. En effet, même si c’était à prévoir depuis longtemps, la Série F de Ford vient d’être couronnée comme la camionnette la plus vendue au Canada pour une 60e année consécutive. C’est aussi le véhicule le plus vendu, toutes catégories confondues, pour une 16e année de suite.

Stuttgart, Allemagne – Lors de notre dernier séjour à Stuttgart, nous avons eu l’occasion de conduire deux voitures signées Porsche. La première était un coupé 928 50 Jahre de 1981, donc vous pouvez d’ailleurs retrouver l’essai routier ici. Changement de décor l’après-midi puisque nous avons eu l’opportunité d’essayer un cabriolet GTS mais dans une configuration spéciale.











