Kia Carnival 2022 : la fourgonnette qui se prend pour un VUS
Le Journal de Montréal
Les fabricants de fourgonnettes n’ont pas dit leur dernier mot . Avec un modèle comme la Kia Carnival 2022, on découvre une manière nouvelle et originale de présenter une formule bien connue.
On croit souvent à tort que plus personne ne veut de fourgonnettes. Pourtant, durant la première moitié de l’année, il s’en est vendu plus de 167 000 aux États-Unis et presque 19 000 au Canada.
Toyota domine largement avec la Sienna, alors que Chrysler et Honda occupent la 2e et la 3e place, le premier opposant son duo Pacifica/Grand Caravan à l’Odyssey du second. Enfin, loin derrière, on retrouve Kia avec une fourgonnette fraîchement repensée qui impose le respect. Cette nouveauté qui a fait ses débuts ce printemps s’appelle Carnival. Elle succède à la Sedona.
Pourquoi remplacer l’appellation Sedona par Carnival? Sans doute pour créer un effet de nouveauté auprès des consommateurs nord-américains qui demeurent friands de ce genre de véhicules. Ce changement doit aussi simplifier la mise en marché d’un modèle qui porte déjà ce nom ailleurs dans le monde, à commencer par la Corée du Sud.
La Carnival 2022 inaugure la quatrième génération de fourgonnettes de Kia. Malgré ses formes différentes plus massives qui lui donnent l’apparence d’un utilitaire, ses dimensions sont très proches de celles d’une Sedona 2021. L’empattement n’augmente que de 30 mm, la longueur de 40 mm, la largeur de 10 mm et la hauteur de 20 mm. Même le poids à vide qui dépasse toujours 2,1 tonnes ne varie à la hausse que de 16 kg.
Évidemment, le constructeur ne qualifie pas la Carnival de fourgonnette. Il ne voudrait pas s’aliéner les consommateurs sensibles à cette appellation désormais stigmatisée. Voilà pourquoi dans le site de Kia Canada ce véhicule se retrouve sous l’onglet « multisegments/VUS ».
L’acheteur qui recherche ce type de véhicule n’a que faire des étiquettes. Il choisit une fourgonnette, aujourd’hui comme hier, d’abord pour une qualité toute simple : la possibilité d’accommoder un grand nombre de passagers. Or, l’habitacle de la Carnival offre 7 ou 8 places, selon la version. Bien sûr, les fourgonnettes n’ont plus l’apanage de cette particularité. Un très grand nombre d’utilitaires fournissent autant de places. Par contre, très peu d’utilitaires ont des places arrière un tant soit peu confortables, voire utilisables. Généralement, leur coussin est extrêmement bas et l’espace pour les pieds est carrément nul. Avec son empattement très long, une fourgonnette comme la Carnival possède des places arrière plus satisfaisantes, au moins pour des enfants, si ce n’est pour des adultes de taille moyenne lorsque l’on a pris soin d’avancer un peu les sièges de la rangée centrale (montés sur des glissières).
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