Journée Polestar : un aperçu du futur de la marque
Le Journal de Montréal
Santa Monica, Californie – C’est dans un hangar d’avions que la division Polestar avait convié la presse automobile pour présenter ses deux prochains modèles attendus : d’ici quelques mois dans le cas du Polestar 3 et en 2024 pour le Polestar 4. Outre ces deux modèles très importants, les organisateurs avaient trimballé quelques prototypes et même invité des partenaires de la marque pour illustrer certaines innovations attendues d’ici quelques années.
Cette marque, créée de toutes pièces il y a quelques années à peine, entre sans contredit dans la deuxième phase de son existence. La berline Polestar 2 a déjà conquis quelques irréductibles de l’électromobilité, mais de nos jours, un fabricant automobile n’a pas le choix : il doit obligatoirement investir le segment des véhicules utilitaires sport. En effet, la Polestar 1, première voiture à être vendue par le constructeur, était davantage un modèle d’exception.
Bref, malgré les origines un brin « camionnesques » de la berline 2 qui partage sa plate-forme avec le tandem C40 Recharge/XC40 Recharge, la seule voiture du groupe d’origine suédoise a besoin de renforts et ceux-ci s’amènent sous la forme du Polestar 3 et du Polestar 4, un multisegment coupé qui, selon la haute direction, se glisse entre la berline 2 et le multisegment 3 en termes de dimensions et de prix.
Lors de cette première journée Polestar, les dirigeants ont confirmé que le multisegment 3 entrait dans sa phase finale de tests à différents endroits à travers le globe. Le nouveau modèle, plus haut et plus logeable, devrait en principe bonifier les chiffres de ventes de Polestar.
La production de cet utilitaire commencera au premier trimestre de 2024 en Chine et plus tard en Caroline du Sud aux États-Unis, avec les premières livraisons prévues pour le printemps prochain.
La division d’origine suédoise avait aussi une bonne nouvelle pour les sceptiques de la chaîne d’approvisionnement. En plus de l’usine chinoise de Hangzhou Bay où le Polestar 4 est déjà assemblé, le véhicule sera également construit en Corée du Sud, à Busan, suite à une entente de principe avec le groupe Renault Korea Motors (RKM).
Cette initiative permettra la commercialisation du nouveau modèle utilitaire sur le marché coréen, ainsi qu’en Amérique du Nord. L’usine chinoise pourra ainsi se concentrer sur le marché le plus important au monde.
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