10 ans de l’évasion d’Orsainville: un hélicoptère acheté pour 45 000$, démantelé, enterré et jamais retrouvé
Le Journal de Montréal
L’hélicoptère dans lequel sont montés les trois évadés d’Orsainville a fort probablement été démantelé et enterré à Sainte-Béatrix, dans Lanaudière, et risque ainsi de ne jamais être retrouvé, estime l’enquêteur à la retraite Pierre Samson, qui a procédé à l’arrestation de ces fugitifs, il y a 10 ans.
Le 7 juin 2014 au soir, Serge Pomerleau, Denis Lefebvre et Yves Denis s’évadaient du Centre de détention de Québec à bord d’un hélicoptère vert, narguant ainsi les autorités qui ont assisté, impuissantes, à cette fuite digne d’un film d’Hollywood.
À partir de ce moment, quelque 200 policiers des quatre coins du Québec ont travaillé, nuit et jour, pour retrouver les évadés, considérés comme extrêmement dangereux (voir encadré).
Parmi eux se trouve l’enquêteur de la Sûreté du Québec Pierre Samson. Le policier d’expérience a été mandaté pour traquer, localiser et arrêter les fugitifs, ce qui s’est produit, dans la nuit du 21 au 22 juin 2014.
Si les évadés ont depuis été ramenés devant le tribunal et condamnés pour leurs crimes, l’affaire reste encore teintée de mystère.

Il n’y a pas que Le Guide de l’auto qui fête son soixantième. En effet, même si c’était à prévoir depuis longtemps, la Série F de Ford vient d’être couronnée comme la camionnette la plus vendue au Canada pour une 60e année consécutive. C’est aussi le véhicule le plus vendu, toutes catégories confondues, pour une 16e année de suite.

Stuttgart, Allemagne – Lors de notre dernier séjour à Stuttgart, nous avons eu l’occasion de conduire deux voitures signées Porsche. La première était un coupé 928 50 Jahre de 1981, donc vous pouvez d’ailleurs retrouver l’essai routier ici. Changement de décor l’après-midi puisque nous avons eu l’opportunité d’essayer un cabriolet GTS mais dans une configuration spéciale.

Que conduisiez-vous il y a 25 ans? En 2001, les acheteurs de véhicules neufs profitaient d’une offre plutôt large et récente. D’une part, les constructeurs avaient mis le paquet lors du millésime 2000. Près de 25% des modèles lancés pendant ces douze mois étaient entièrement nouveaux ou renouvelés! D’autre part, les marques européennes de luxe se préparaient à descendre en gamme, les multisegments émergeaient au détriment des tout-terrains, alors que les berlines et fourgonnettes dominaient le paysage.

Dans un monde où la charge mentale et la pression de performance sont omniprésentes, un mouvement bien-être prend une ampleur remarquée: les retraites au féminin. Loin d’être de simples vacances, ces expériences immersives, souvent en nature ou à l’étranger, offrent aux femmes un espace précieux pour décrocher du quotidien et se reconnecter à leur essence profonde, en compagnie d’autres femmes.








