Incendie dans le Vieux-Montréal: une autre auberge dans un immeuble mis à l’amende
Le Journal de Montréal
Une auberge de jeunesse vient d’ouvrir ses portes dans un autre édifice d’Emile Benamor mis à l’amende pour des infractions en matière de sécurité incendie, a découvert notre Bureau d’enquête.
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Propriétaire d'un édifice de place D’Youville qui a flambé en mars 2023, emportant 7 vies, et de l'immeuble de la rue Notre-Dame dont l'incendie vendredi dernier a fait 2 morts, Emile Benamor possède aussi une bâtisse plus que centenaire de la rue Prince dans le Vieux-Montréal.
C'est là qu'est ouverte depuis le mois d’août dernier l’auberge Les Chambres du Petit Prince, dont les chambres sont à louer sur les plateformes Airbnb et Booking.com.
Cet établissement est notamment exploité par les mêmes personnes que le 402, l’auberge de la rue Notre-Dame qui a été la proie des flammes vendredi et dans laquelle des chambres sans fenêtres étaient à louer.
En août 2023, les inspecteurs du Service de sécurité incendie de Montréal (SIM) ont visité l’édifice qui abrite aujourd’hui Les Chambres du Petit Prince.
Ils ont décerné quatre constats, totalisant 2700$, à Emile Benamor pour des manquements à une séparation coupe-feu et des sorties de secours. En date de vendredi, ces quatre dossiers, dans lesquels le propriétaire a plaidé non-coupable, n’étaient toujours pas réglés devant la cour municipale.
Comme sur Notre-Dame, l’édifice de la rue Prince abritait auparavant des bureaux, mais les étages ont été convertis en petites chambres destinées aux touristes. La Ville de Montréal a octroyé un permis pour cette transformation l’an dernier.
Un dirigeant syndical qui est soupçonné d’avoir fait rénover sa maison à même les cotisations des travailleurs vient d’être réélu vice-président du Conseil provincial du Québec des métiers de la construction (Inter).
Le nouveau Volvo EX90, un luxueux VUS électrique à trois rangées de sièges dont le lancement en Amérique du Nord a été retardé d’un an en raison de problèmes de développement (des logiciels, en particulier), est victime d’un autre rebondissement.
Les Chevrolet Tahoe et Suburban, rafraîchis l’an dernier, sont maintenant en vente pour l’année modèle 2026. Ils représentent toujours deux des meilleurs achats de la catégorie des VUS pleine grandeur en raison de leur polyvalence, de leur valeur et de leur fiabilité prévue.
Pour sa deuxième année sur le marché, le Mazda CX-70 reçoit quelques changements, surtout du côté des modèles avec motorisation hybride rechargeable (PHEV), dont la technologie a été primée par l’AJAC mais la fiabilité laisse à désirer.
Le vénérable Lexus RX est de loin l’un des VUS de luxe les plus populaires au Canada. Avec un peu plus de 8 000 exemplaires vendus depuis le début de l’année, il représente environ le tiers des ventes de Lexus au pays et n’est devancé que par son petit frère, le NX.
Le web est rempli de créations dont le but est de répondre à ces questions commençant par « et si…? ». L’intelligence artificielle de nos jours facilite bien sûr les choses, mais il faut aussi souligner le travail de nombreux artistes du numérique, comme nous l’avons vu avec ces sept véhicules issus d’un univers parallèle.
Le magazine américain Consumer Reports vient de publier son nouveau classement annuel des marques automobiles et des modèles avec la meilleure fiabilité anticipée. L’exercice se base sur un sondage auprès de propriétaires et des données sur plus de 380 000 véhicules des années 2000 à 2025 (et quelques 2026) en tenant compte de 20 catégories de problèmes. Un pointage est ensuite attribué sur une échelle de 100.
Non, la Mazda3 ne se renouvelle pas pour l’année modèle 2026. La prochaine génération devra attendre encore, finalement. Si certains consommateurs seront déçus, la division canadienne de Mazda ne s’en plaindra pas, elle qui a vu les ventes de sa voiture compacte augmenter de 46% durant les trois premiers trimestres de 2025 par rapport à la même période de l’année précédente.
À l’occasion du début officiel de la production de la Dodge Charger Sixpack Scat Pack 2026 à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario, Le Guide de l’auto a pu s’entretenir avec le chef de la direction de Dodge, Matt McAlear, pour discuter entre autres de ce nouvel ajout à la gamme.
La toute nouvelle Dodge Charger Sixpack 2026 à essence, que Le Guide de l’auto a pu conduire au Tennessee à la mi-novembre, a officiellement amorcé sa production aujourd’hui à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario.
Le retour du V8 HEMI de 5,7 litres dans le Ram 1500 (et celui du V8 HEMI de 6,4 litres dans le Jeep Wrangler) pour l’année modèle 2026 a beaucoup défrayé les manchettes. Même s’il existe des options plus modernes et plus performantes comme le Hurricane à six cylindres biturbo chez Stellantis, de nombreux conducteurs restent accrochés à la mécanique à huit cylindres, notamment pour une question de son et de sensation.