Hyundai présente deux concepts électriques pensés pour la piste
Le Journal de Montréal
À l’occasion de son « N Day » en Corée du Sud, Hyundai a confirmé la venue en 2023 d’une version N haute performance de son multisegment électrique IONIQ 5. Malheureusement, aucuns détails à son sujet ne sont disponibles pour l’instant, ni même aucune image officielle.
L’événement a aussi été marqué par le dévoilement de deux concepts de voitures sport électriques – des prototypes de « laboratoire roulant », comme le fabricant les appelle – qui montrent le design et le genre de technologies sur lesquels travaille la division N pour ses futurs modèles.
Le concept RN22e se base sur la toute nouvelle berline IONIQ 6 présentée en première mondiale plus tôt cette semaine. Il bénéficie de plusieurs pièces imprimées en 3D qui réduisent le poids et conservent la rigidité pour une meilleure attaque en virage, tandis que son système de traction intégrale offre une répartition optimale du couple selon les différents modes de conduite.
Pour améliorer les capacités en piste du bolide, les ingénieurs de N se sont concentrés sur le refroidissement et le freinage. Notamment, des étriers monoblocs à quatre pistons avec disques hybrides de 400 mm permettent au RN22e de supporter le poids de son système de propulsion électrique.
D’autre part, le dispositif « N Sound+ » produit un son dans les haut-parleurs intérieurs et extérieurs pour rehausser les sensations au volant, explique Hyundai. Le même objectif est visé par la fonction « N e-shift » qui simule la vibration et la sensation des changements de rapports.
Enfin, comme vous pouvez très bien le voir, pour accompagner le profil très aérodynamique de l’IONIQ 6, les designers ont greffé un pare-chocs avant plus sportif et un aileron arrière digne d’une voiture de course. Quant à la motorisation, elle développe une puissance de 430 kW (577 ch) et 546 lb-pi de couple – exactement comme la Kia EV6 GT et sans doute le futur IONIQ 5 N. La batterie de 77,4 kWh se recharge de 10% à 80% en moins de 18 minutes via une borne de 350 kW.
