GMC Terrain 2025 : plus techno et robuste, mais avec le même moteur
Le Journal de Montréal
Le GMC Terrain, suivant encore une fois les traces de son cousin, le Chevrolet Equinox, se renouvelle complètement pour l’année-modèle 2025. Les premiers exemplaires, en version Elevation, seront en vente vers la fin de l’année. Les Terrain AT4 et Denali arriveront quant à eux l’an prochain en tant que modèles 2026.
Ladite version Elevation remplace les SLE et SLT en entrée de gamme. Au départ, seul le rouage intégral sera offert. Un Terrain à roues motrices avant suivra ultérieurement.
Comme avec l’Equinox, le seul moteur qui figure au menu est le même quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre que dans la génération sortante, fort de 175 chevaux à peine et d’un couple de 184 ou 203 lb-pi selon le nombre de roues motrices. C’est un peu dommage, et ça signifie que la capacité de remorquage maximale demeure à 1 500 lb, voire 800 lb sans le rouage intégral.
Ce n’est pas comme si le Terrain était un exemple d’économie d’essence non plus, lui qui a l’habitude de brûler de 9 à 9,3 L/100 km. Les cotes de consommation du modèle 2025 n’ont pas encore été annoncées. Sachez que la boîte automatique compte maintenant huit rapports au lieu de neuf. Avec le rouage à traction, ce sera une nouvelle transmission à variation continue. GM a évoqué le retour d’hybrides rechargeables dans son grand catalogue en 2027, alors on verra si le Terrain en fait partie.
Côté design, le GMC Terrain 2025 affiche plus de robustesse que son prédécesseur, notamment grâce à une nouvelle calandre inspirée de celles des camionnettes de la marque. Les roues mesurent cependant 17 pouces. Pour la première fois, le VUS compact propose l’option d’un toit contrastant (noir ou gris).
Le futur Terrain AT4 2026 se démarquera davantage avec sa garde au sol accrue, son bouclier protecteur de soubassement, ses pneus tout-terrain, ses phares et feux animés, ses crochets de remorquage rouges à l’avant et son mode Terrain exclusif.
Quant au luxueux Terrain Denali 2026 au sommet de l’échelle, il recevra notamment des jantes de 19 ou 20 pouces (au choix du client), des amortisseurs favorisant un roulement plus confortable ainsi que des sièges chauffants aux places latérales arrière.
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