Et si DeLorean n'avait jamais fait faillite?
Le Journal de Montréal
Comment DeLorean Motor Company en est-elle arrivée au concept électrique Alpha5 dévoilé le 30 mai dernier? C’est notamment en posant un regard sur le passé qui remonte à la DMC-12 originale et en inventant une nouvelle ligne du temps, pour ainsi dire.
La production de la DMC-12 s’est achevée vers la fin de 1982 et, comme vous le savez, aucune remplaçante n’a vu le jour dans les 40 ans qui ont suivi. Il existait pourtant des plans pour une DMC-24, la première « Alpha ».
Des images d’archives nous montrent une voiture plus familiale à quatre ou cinq places, toujours munie de portières en ailes de mouette mais avec une construction différente du coupé en acier inoxydable et de nouveaux matériaux.
Une décennie plus tard, en 1996, DeLorean aurait lancé l’Alpha2, un roadster dont le design met l’accent sur l’aérodynamisme et se tourne résolument vers le futur. Au menu : des portières amovibles et avec lunette articulée, un aileron arrière actif et des roues fermées. Sous sa carrosserie en composite d’acier, un moteur à combustion fournit la puissance. Elle aurait ressemblé à ceci :
Son héritière, l’Alpha3 de 2006, aurait été une berline de luxe à motorisation électrique, une première du genre pour DeLorean. Davantage un concept qu’un véritable modèle de série, la voiture explore les énergies et les matières alternatives plus durables. On commence à voir le style qui définit l’Alpha 5, surtout à l’avant :
Enfin, en 2013, DeLorean aurait poussé l’audace jusqu’à lancer un VUS, après avoir expérimenté avec l’idée d’une camionnette. Normal pour l’époque, direz-vous, mais attendez : celui qui se fait appeler Alpha4 est alimenté… à l’hydrogène. Sa posture est basse et allongée, tandis que son habitacle prévoit sept ou huit places :
Bref, toute cette évolution aurait mené jusqu’à la DeLorean Alpha5 et expliqué pourquoi la voiture ressemble aussi peu à la DMC-12 d’il y a 40 ans. Qu’en pensez-vous? Allez jeter un coup d’œil à la galerie de photos au haut de la page pour voir plusieurs autres images et maquettes de ces véhicules inédits.
À l’observation des chiffres décrivant le nouveau Silverado EV, certains diront que l’attente en valait la peine. Or, pour un constructeur aussi impliqué dans l’électrification que General Motors, il est pratiquement impensable de lancer une telle camionnette deux ans après l’arrivée du F-150 Lightning de Ford. Deux ans bien sonnés, puisque nous avions publié un article découlant du premier essai du populaire camion électrique de Ford le 11 mai 2022.
Cette semaine lors de l'émission du Guide de l'auto à QUB Télé, nos animateurs discutent des nouveaux tarifs douaniers proposés par les États-Unis sur les véhicules chinois. Le gouvernement américain s’engage à quadrupler les tarifs douaniers sur les voitures provenant de la Chine. Il y a peu de voitures provenant de marques chinoises sur le marché américain, mais des marques comme Ford, Buick, Polestar et Tesla assemblent des véhicules destinés au marché nord-américain en Chine. Et avec les élections qui s’en viennent, l’administration Biden choisit de prendre des mesures pour favoriser l’industrie de l’automobile aux États-Unis.