En studio : cinq nouvelles marques automobiles s'amènent au Canada
Le Journal de Montréal
Le parc automobile risque de changer partout en Amérique du Nord avec l’arrivée de nouvelles marques sur le marché. Dans cette capsule En studio, les animateurs Daniel Melançon et Antoine Joubert font le point.
« 2022 sera une année pivot [dans l’industrie] automobile », déclare Antoine. Plusieurs éléments expliquent la réflexion du chroniqueur. Il énumère en premier lieu la transition vers l’électrique d’une majorité de constructeurs.
Puis, Antoine mentionne que « la clientèle délaisse massivement la voiture traditionnelle pour se diriger vers les VUS, souvent hybrides branchables ou électriques ».
À titre d’exemple, depuis le début de l’année 2021, un véhicule sur dix vendu au Québec est un modèle hybride enfichable ou électrique.
Par ailleurs, lors du Salon de l’auto de Los Angeles, cinq nouvelles entreprises ont dévoilé des bolides 100 % électriques qui arriveront au courant de l’année 2022 sur notre marché.
Il s’agit de Rivian, VinFast, Fisker, Imperium et Lucid. « Ce n’est pas quelque chose que l’on voit souvent », déclare le chroniqueur.
Est-ce que ces manufacturiers réussiront à gagner le coeur des automobilistes nord-américains? Découvrez ce qu'en pensent nos chroniqueurs dans la capsule vidéo ci-dessus!
À l’observation des chiffres décrivant le nouveau Silverado EV, certains diront que l’attente en valait la peine. Or, pour un constructeur aussi impliqué dans l’électrification que General Motors, il est pratiquement impensable de lancer une telle camionnette deux ans après l’arrivée du F-150 Lightning de Ford. Deux ans bien sonnés, puisque nous avions publié un article découlant du premier essai du populaire camion électrique de Ford le 11 mai 2022.
Cette semaine lors de l'émission du Guide de l'auto à QUB Télé, nos animateurs discutent des nouveaux tarifs douaniers proposés par les États-Unis sur les véhicules chinois. Le gouvernement américain s’engage à quadrupler les tarifs douaniers sur les voitures provenant de la Chine. Il y a peu de voitures provenant de marques chinoises sur le marché américain, mais des marques comme Ford, Buick, Polestar et Tesla assemblent des véhicules destinés au marché nord-américain en Chine. Et avec les élections qui s’en viennent, l’administration Biden choisit de prendre des mesures pour favoriser l’industrie de l’automobile aux États-Unis.