Der Trump-"Taco" ist zurück
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Angesichts hoher Ölpreise verlängert Donald Trump sein Ultimatum an den Iran und behauptet, es gebe "gute Gespräche". Die Börsen feiern. Doch Teheran dementiert. Es sieht so aus, als mache Trump einen seiner typischen "Tacos".
Angesichts hoher Ölpreise verlängert Donald Trump sein Ultimatum an den Iran und behauptet, es gebe "gute Gespräche". Die Börsen feiern. Doch Teheran dementiert. Es sieht so aus, als mache Trump einen seiner typischen "Tacos".
Auf Donald Trump sollte man nicht unbedingt verlassen. Doch ein Muster scheint derzeit wiederzukehren: Der US-Präsident setzt harte Drohungen nicht um, wenn es heftigen Gegenwind gibt - vor allem von den Finanzmärkten.
Ein Begriff beschreibt das Phänomen: "Taco". Dieses Akronym wurde von Robert Armstrong, einem Kolumnisten der "Financial Times" erfunden und steht für "Trump always chickens out", auf Deutsch etwa: "Trump knickt immer ein." An den Börsen gibt es deshalb den sogenannten Taco-Trade: Wenn es an den Märkten nach Ankündigungen Trumps abwärts geht, kaufen Investoren. Sie wetten darauf, dass Trump einen Rückzieher macht und die Kurse wieder steigen. Das ist allerdings riskant.
Klassische Taco-Momente waren etwa Trumps Rückzieher bei massiven Zollankündigungen gegen China oder das plötzliche Ende seiner Bestrebungen, Grönland zu übernehmen.
Jüngstes Beispiel: Am Wochenende hatte Trump der iranischen Führung eine Frist von zwei Tagen gesetzt, um die Straße von Hormus wieder zu öffnen - andernfalls würden die Kraftwerke des Landes bombardiert. Der Iran konterte mit der Drohung, in diesem Fall die strategisch wichtige Wasserstraße "vollständig" zu sperren sowie Kraftwerke und Entsalzungsanlagen in benachbarten Golfstaaten anzugreifen. Die Talfahrt an den Börsen beschleunigte sich daraufhin, die Ölpreise kletterten weiter nach oben.
Der Krieg in Nahost lässt die Ölpreise kräftig steigen. Ein Ende der Krise ist erst mal nicht in Sicht. United Airlines rechnet in den nächsten Monaten sogar mit noch höheren Preisen für Kerosin und reduziert das Flugangebot über den Sommer.
Der Energiepreisschock erreicht zunehmend deutsche Verbraucher. Neuverträge sind bereits spürbar teurer als vor Kriegsbeginn, nicht nur für Erdgas.
Weil Öltanker derzeit nicht durch die Straße von Hormus kommen, wird in Teilen Asiens das Rohöl deutlich teurer. Der Krieg im Iran zieht so eine Reihe von wirtschaftlichen Folgen nach sich, die am Ende nicht nur Taiwans Chip-Fabriken treffen, sondern auch deutsche Unternehmen.
An den großen Bahnhöfen staut sich mitunter der Bahnverkehr, und die Folgen sind im kompletten Netz zu spüren. Das Verkehrsministerium hat sich mit dem Konzern auf eine Reihe konkreter Schritte verständigt, die Abhilfe schaffen sollen.
Wegen des Iran-Kriegs wird Benzin teurer, auch die Düngemittelpreise schießen durch die Decke. In der Golfregion befinden sich einige der größten Düngerfabriken. Das ist fatal für die Landwirte: Zur Aussaat im Frühling können sie kaum auf Dünger verzichten.
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Insbesondere Kraftstoffe verteuern sich seit dem Ausbruch des Iran-Kriegs stetig. Die Bundesregierung prüft bereits Entlastungsmaßnahmen. Die Wirtschaftsorganisation OECD warnt allerdings vor den falschen Schritten.
Der Ölpreisanstieg macht Anleger nervös. Laut Analysten müssen Händler jetzt ein höheres Risiko einer anhaltenden Unterbrechung der Ölversorgung aus dem Persischen Golf einkalkulieren. Unterdessen schwinden die Zinshoffnungen.
Kleinere Unternehmen bekommen keinen Industriestrompreis. Sie haben anders als Autofahrer keine Lobby und auch keinen Draht ins Wirtschaftsministerium. Ihr finanzieller Puffer? Gering. Ihre Margen? Auch. Es bleiben zwei Möglichkeiten, um den Iran-Schock zu bewältigen, sagt ein Energieversorger.
Der Krieg in Nahost treibt die Energiekosten und die Folgen könnten rund um den Globus zu spüren sein. Die WHO erwartet ohnehin einen geringeren Welthandel als zuletzt. Und der könnte bei einer längeren Auseinandersetzung zusätzlich betroffen sein.
Durch den Iran-Konflikt und die Sperrung der Straße von Hormus für die meisten Schiffe steigen die Ölpreise massiv und lösen starken Inflationsdruck aus. Die Europäische Zentralbank ändert den Leitzins jedoch nicht.
Bei der Gestaltung der Energiewende setzt vor allem Wirtschaftsministerin Reiche auf Gaskraftwerke. Die EU-Kommission gibt zu Jahresbeginn grünes Licht dafür. Passiert ist seither nicht viel. Der Bau neuer Kraftwerke wird sich einem Bericht zufolge verzögern. Dabei drängt die Zeit.
Im vergangenen Jahr kürzt die Bundesnetzagentur die Trassenentgelte für den Nahverkehr und erhöht diese für den Fern- und Güterverkehr. Mehrere Eisenbahnunternehmen haben mit ihrer Klage gegen die Praxis nun Erfolg. Für die Fahrgäste könnte das erhebliche Folgen haben.