Daimler Truck klotzt - Ziele angehoben
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Im laufenden Jahr ist der LKW-Bauer Daimler Truck bereits ausverkauft. Bis zum Ende des Jahrzehnts sollen Einnahmen und Rendite deutlich zulegen. Helfen soll dabei ein stärke Lösung von konjunkturellen Schwankungen. Davon profiteren nicht zuletzt auch die Anleger.
Der LKW-Bauer Daimler Truck will Umsatz und Gewinn bis zum Ende des Jahrzehnts kräftig steigern und deutlich effizienter werden. Das Unternehmen sei auf gutem Weg, das für 2025 gesetzte Ziel von mehr als zehn Prozent bereinigter Umsatzrendite im Industriegeschäft zu erreichen, teilte der DAX-Konzern mit. Ambition für 2030 sei ein Umsatzwachstum von 40 bis 60 Prozent im Vergleich zu 2025 und eine Rendite von mehr als zwölf Prozent. Die höhere Messlatte gilt wie die aktuelle für das Szenario eines günstigen Marktumfeldes.
"Wir sind bereit, Daimler Truck bis 2030 auf die nächste Stufe zu heben", erklärte Konzernchef Martin Daum zum Kapitalmarkt in Boston an der US-Ostküste. In diesem Jahr peilt der Weltmarktführer für Schwerlaster im Mittel 55 Milliarden Euro Umsatz bei bis zu zehn Prozent Rendite an. Getrieben werde das Wachstum durch die Technologiestrategie mit einheitlichen Plattformen für Software und verschiedene Antriebsarten, mehr Serviceumsatz und die Markteinführung autonomer und emissionsfreier LKW.
So erhoffen sich die Schwaben von selbst fahrenden Lastwagen im Jahr 2030 drei Milliarden Euro Umsatz und ein operatives Ergebnis von mehr als eine Milliarde Euro. Hohe Stückzahlen auf Basis einheitlicher Technikarchitektur für Diesel- und Strom-Antriebe oder Software-Lösungen sollen das Geschäft hochprofitabel machen. Außerdem stabilisierten geringere Kosten und Investitionen die Profitabilität, erklärte der Stuttgarter Konzern weiter.
Für viele Start-ups ist die USA attraktiver als die EU - dort können sie leichter wachsen und erfolgreich werden. Das soll sich nun ändern: Nach einem Vorschlag der EU-Kommission soll eine neue Unternehmensform Gründer in der EU halten, für maximal 100 Euro.
Nachdem die US-Regierung die Sanktionierung von russischem Öl aufhebt, sind die Befürchtungen groß, dass der Kreml seine Kriegskasse für die Ukraine-Invasion füllen kann. Zu Unrecht, wie eine Schätzung zeigt. Denn an den Häfen ist von gestiegenen Exporten noch nichts zu spüren - im Gegenteil.
Aus der "Spritpreis-Taskforce" der schwarz-roten Koalition kommt harte Kritik an den Mineralölkonzernen. Der Geschäftsführer des Wirtschaftsverbands Fuels und Energie, Christian Küchen, weist das im Interview mit ntv.de zurück und warnt eindringlich vor den geplanten Eingriffen in den Kraftstoff-Markt.
Zahlreiche deutsche Geldhäuser sind in den Cum-Ex-Skandal verstrickt - auch die Deutsche Bank. Jahre nachdem der Betrug auffällt, einigt sie sich mit anderen Banken und dem Bund auf eine "Pool-Lösung" und zahlt 29 Millionen Euro zurück.
Seit den frühen Morgenstunden startet und landet kein Passagierflieger mehr am Flughafen Berlin Brandenburg. Die Gewerkschaft Verdi führt einen Warnstreik durch. Der Arbeitskampf soll sich über einige Stunden erstrecken.
Die Angriffe der USA und Israels auf den Iran und die Vergeltungsschläge Teherans schüren Inflationssorgen. Diese Woche wollen sich die Notenbanken äußern. Beobachter rechnen vorerst nicht mit abrupten Richtungsänderungen.
Steigt der Ölpreis, gehen die Kraftstoffpreise schneller und stärker nach oben, als sie bei einem Preisrückgang sinken. Den Preisschock infolge des Iran-Kriegs nutzen Mineralölkonzerne sogar für noch größere Gewinne als sonst.
Der Krieg in Nahost lastet schwer auf der wirtschaftlichen Erholung in Deutschland. Finanzprofis sorgen sich um die Preise und senken den Daumen. Sie erwarten kein schnelles Ende des Konflikts.
Nach einem schweren Jahr kehrt Wolfgang Grupp zurück: Der 83-jährige Ex-Trigema-Chef unterstützt seine Kinder wieder aktiv im Familienbetrieb. Sohn und Tochter betonen, wie wertvoll der Rat des Vaters für die Firmenführung sei.
Weil die Mitarbeiterin einer Schwangerschaftsberatung aus der Kirche austritt, wird sie gekündigt. Sie zieht deswegen vor Gericht, doch die Richter sind sich unsicher. Jetzt geben EU-Richter Hinweise, wie zu verfahren ist.
Die Nachfrage nach Flüssiggas wird in den kommenden Jahren und Jahrzehnten erheblich steigen. Das zumindest meint der Ölkonzern Shell. Treiber des Wachstums ist demnach vor allem Asien.
Verdi will den Hauptstadtflughafen bestreiken. Aus Sicht der Gewerkschaft ist das Tarifangebot der Arbeitgeberseite eine "Provokation am Verhandlungstisch". Es drohen Flugausfälle und Verspätungen.
Die Commerzbank wehrt sich seit Monaten gegen die Begehrlichkeiten der Unicredit. Daran ändert auch der jüngste Schachzug aus Italien nichts. Rückendeckung bekommt das Finanzinstitut derweil von der Bundesregierung.