
Crime organisé: une flambée de conflits aux quatre coins du Québec
Le Journal de Montréal
Voici cinq cas de violence armée ou de conflits impliquant des gangs émergents qui ont éclaté à travers le Québec, depuis quelques années, et qui «désorganisent» le crime organisé traditionnel. Ces nouveaux gangs cherchent d’abord et avant tout à faire leur place au soleil dans le très lucratif marché des stupéfiants. Certains font aussi dans le trafic d’armes, le proxénétisme, ou les fraudes.
L’improbable guerre qu’un petit gang de trafiquants de drogue récalcitrants a entrepris de livrer au puissant mais vieillissant chapitre des Hells Angels de Québec dure maintenant depuis plus d’un an et demi, dans la région de la capitale nationale. La violence de ce conflit armé connaît une escalade.
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Dirigé par le jeune caïd Dave «Pic» Turmel, le Blood Family Mafia (BFM) a commencé par tirer des coups de feu sur des propriétés des Hells. Puis, l’un de ses soldats a péri quand l’un des rapts que la bande a perpétrés pour torturer des trafiquants à la solde des motards a mal tourné, dans Bellechasse.
Et à la mi-septembre, un adolescent de 14 ans, lié au gang montréalais Everybody Gets Killed, est mort en tentant une attaque contre le repaire des Hells à Frampton, en Beauce.

Il n’y a pas que Le Guide de l’auto qui fête son soixantième. En effet, même si c’était à prévoir depuis longtemps, la Série F de Ford vient d’être couronnée comme la camionnette la plus vendue au Canada pour une 60e année consécutive. C’est aussi le véhicule le plus vendu, toutes catégories confondues, pour une 16e année de suite.

Stuttgart, Allemagne – Lors de notre dernier séjour à Stuttgart, nous avons eu l’occasion de conduire deux voitures signées Porsche. La première était un coupé 928 50 Jahre de 1981, donc vous pouvez d’ailleurs retrouver l’essai routier ici. Changement de décor l’après-midi puisque nous avons eu l’opportunité d’essayer un cabriolet GTS mais dans une configuration spéciale.

Que conduisiez-vous il y a 25 ans? En 2001, les acheteurs de véhicules neufs profitaient d’une offre plutôt large et récente. D’une part, les constructeurs avaient mis le paquet lors du millésime 2000. Près de 25% des modèles lancés pendant ces douze mois étaient entièrement nouveaux ou renouvelés! D’autre part, les marques européennes de luxe se préparaient à descendre en gamme, les multisegments émergeaient au détriment des tout-terrains, alors que les berlines et fourgonnettes dominaient le paysage.

Dans un monde où la charge mentale et la pression de performance sont omniprésentes, un mouvement bien-être prend une ampleur remarquée: les retraites au féminin. Loin d’être de simples vacances, ces expériences immersives, souvent en nature ou à l’étranger, offrent aux femmes un espace précieux pour décrocher du quotidien et se reconnecter à leur essence profonde, en compagnie d’autres femmes.








