Chevrolet Corvette Z06 2023 : cinq choses à savoir
Le Journal de Montréal
La Chevrolet Corvette Z06 a un long et prestigieux héritage. D’abord lancée en 1963, il s’agissait à l’époque d’un ensemble spécial optionnel pour la course. Aujourd’hui, Chevrolet ramène la Z06 sur la scène automobile avec une nouvelle version basée sur la génération C8.
Voici cinq choses à savoir sur la Chevrolet Corvette Z06 2023.
Sur le plan du design, la Z06 se distingue de la Corvette Stingray grâce à une voie arrière plus large de 9,4 cm. De plus, le devant et le derrière possèdent plusieurs éléments qui permettent de maximiser le refroidissement des composantes mécaniques.
Les jantes mesurent 20 pouces à l’avant et 21 à l’arrière. L’aileron configurable optimise l’adhérence sur un circuit ou en conduite à haute vitesse.
Il est possible de choisir parmi douze couleurs de carrosserie et six teintes d’étriers de frein. Par ailleurs, sept ensembles de roues sont disponibles.
La Chevrolet Corvette Z06 2023 est équipée d’un moteur V8 atmosphérique de 5,5 litres qui développe 670 chevaux à 8 400 tr/min et un couple de 460 lb-pi à 6 400 tr/min. Le moulin génère 20 chevaux supplémentaires, au détriment d’un couple moindre (650 lb-pi) par rapport à l’ancien V8 surcompressé de 6,2 litres.
À l’observation des chiffres décrivant le nouveau Silverado EV, certains diront que l’attente en valait la peine. Or, pour un constructeur aussi impliqué dans l’électrification que General Motors, il est pratiquement impensable de lancer une telle camionnette deux ans après l’arrivée du F-150 Lightning de Ford. Deux ans bien sonnés, puisque nous avions publié un article découlant du premier essai du populaire camion électrique de Ford le 11 mai 2022.
Cette semaine lors de l'émission du Guide de l'auto à QUB Télé, nos animateurs discutent des nouveaux tarifs douaniers proposés par les États-Unis sur les véhicules chinois. Le gouvernement américain s’engage à quadrupler les tarifs douaniers sur les voitures provenant de la Chine. Il y a peu de voitures provenant de marques chinoises sur le marché américain, mais des marques comme Ford, Buick, Polestar et Tesla assemblent des véhicules destinés au marché nord-américain en Chine. Et avec les élections qui s’en viennent, l’administration Biden choisit de prendre des mesures pour favoriser l’industrie de l’automobile aux États-Unis.