Chers, mais solides, les téléphones pliants comme ce Z Fold3 sont là pour de bon
Le Journal de Montréal
Les téléphones intelligents pliants sont devenus le nouveau haut de gamme en matière de téléphonie mobile. Après les Galaxy Z Fold et Z Fold2 qui ont déçu, cette troisième version est enfin la bonne.
Au premier contact, l’appareil respire la solidité, l’articulation est ferme, mais son format ajoute beaucoup de poids si on le compare à un téléphone format barre. Sur ma petite balance de cuisine, ce Galaxy pliant affiche 271 g contre 205 g pour un iPhone 13 Pro ou encore 238 g pour le grand 13 Pro Max.
Autre première impression, les matériaux et les bordures arrondies de l’appareil sont très lisses, ce qui ne facilite pas son ouverture. Ici, j’aurais aimé des bordures plus adhérentes pour donner une meilleure prise à mes deux pouces. Mais la faute revient peut-être à mes doigts, car une autre personne à qui j’ai demandé de l’ouvrir n’a éprouvé aucune difficulté.
Cela dit, ce petit ennui disparaît dès qu’on lui fixe un étui pour le protéger. Une rapide visite sur Amazon Canada nous offre plusieurs choix entre 20 et 50 $.
Ce Galaxy pliant dispose de deux écrans, le premier fait toute la longueur de la face extérieure qui est dotée de l’habituel capteur photo pratique pour les appels vidéo. Une fois ouvert, c’est un écran 7,6 po pleine grandeur, l’équivalent d’une petite tablette.
La plupart du temps, l’écran le long de l’articulation est à peine perceptible lorsqu’il est allumé, mais on sent bien la légère courbe en déplaçant le doigt au milieu.
Dès la première configuration, l’appareil nous offre quelques mises en garde pour assurer son bon fonctionnement, comme le fait de ne pas retirer le film protecteur de l’écran et que son exposition aux poussières ou à du sable peut l’endommager.
À l’observation des chiffres décrivant le nouveau Silverado EV, certains diront que l’attente en valait la peine. Or, pour un constructeur aussi impliqué dans l’électrification que General Motors, il est pratiquement impensable de lancer une telle camionnette deux ans après l’arrivée du F-150 Lightning de Ford. Deux ans bien sonnés, puisque nous avions publié un article découlant du premier essai du populaire camion électrique de Ford le 11 mai 2022.
Cette semaine lors de l'émission du Guide de l'auto à QUB Télé, nos animateurs discutent des nouveaux tarifs douaniers proposés par les États-Unis sur les véhicules chinois. Le gouvernement américain s’engage à quadrupler les tarifs douaniers sur les voitures provenant de la Chine. Il y a peu de voitures provenant de marques chinoises sur le marché américain, mais des marques comme Ford, Buick, Polestar et Tesla assemblent des véhicules destinés au marché nord-américain en Chine. Et avec les élections qui s’en viennent, l’administration Biden choisit de prendre des mesures pour favoriser l’industrie de l’automobile aux États-Unis.