10 véhicules qui offrent un bon rapport qualité/prix en 2025
Le Journal de Montréal
Les dernières années n’ont pas été tendres pour les automobilistes de la classe moyenne. Les coûts de possession d’un véhicule ont explosé et les constructeurs ont abandonné bon nombre de berlines et citadines, au profit des utilitaires et camionnettes au goût du jour.
À l’évidence, l’automobile devient un objet de luxe. Dans ce contexte, nous vous proposons un panorama de dix bonnes affaires qui se démarquent dans leur segment par la somme de leurs qualités et leurs tarifs compétitifs. À ce sujet, nous publierons prochainement un palmarès des voitures et VUS neufs les plus abordables. Restez à l’affût!
Note : Les prix indiqués correspondent aux PDSF (prix de détail suggéré par le fabricant) au moment de la mise en ligne et ils sont sujets à changement. Ils n’incluent pas les taxes, les rabais, ni les autres frais applicables.
Grâce à son rapport autonomie/prix imbattable, la Chevrolet Bolt a contribué à démocratiser l’automobile électrique. En attendant une deuxième génération du modèle prévue l’an prochain, l’Equinox EV se révèle une bonne affaire. Il allie la polyvalence et les qualités routières d’un VUS compact aux mensualités d’un sous-compact électrique, tel un Kia Niro. Il reste toutefois à valider la fiabilité de ce produit élaboré sur une toute nouvelle architecture logicielle et mécanique. Ce doute plane aussi sur plusieurs concurrents créés à partir d’une feuille blanche…
Lancé à l’été 2021 à partir de 25 900 $, le Maverick a ranimé l’esprit des camionnettes compactes des années 1990 et 2000. Minimaliste dans ses versions de base et conçu avec ingéniosité, ce Ford livre en outre une caisse fonctionnelle et un comportement routier étonnant. Il s’améliore en 2025 en permettant de combiner le rouage intégral à la motorisation hybride, dont la capacité de remorquage augmente à 1 814 kg (4 000 lb). Comme partout ailleurs, les tarifs ont augmenté substantiellement depuis trois ans, mais ils rivalisent quand même avec ceux d’un VUS compact moins pratique.
Au-delà de son style carré qui n’a pas fini de faire jaser, le Hyundai Santa Fe mise sur ses trois rangées de sièges et son rapport habitabilité/prix remarquable… dans ses déclinaisons de base. Plus chers, les modèles haut de gamme côtoient en effet des VUS de la catégorie supérieure, en plus de s’associer à un moteur turbocompressé gourmand et à une transmission désagréable. Voilà pourquoi nous préférons, justement, les Santa Fe Preferred et Preferred Trend, plus abordables et animés par un moteur hybride consommant moins de 7 L/100 km.
Héritière spirituelle de la Dodge Grand Caravan, la Kia Carnival s’adresse aux familles de la classe moyenne. Aucun véhicule de moins de 45 000 $ n’offre autant d’espace, de polyvalence et d’équipement. Pas même un VUS. Très luxueuses, les Carnival SX et SX+ surclassent la vieillissante Honda Odyssey et se détaillent 10 000 $ de moins que les Toyota Sienna Platinum et Chrysler Pacifica Pinnacle. Sous le capot, on retrouve un V6 doux et fiable ou, depuis 2025, un bloc hybride frugal. Il faudra bien sûr oublier le stéréotype de la soccer mom…
Le Maroc a enregistré un record de près de 20 millions d’entrées touristiques en 2025, représentant des recettes dépassant les 13 milliards de dollars, a annoncé lundi le ministère du Tourisme en parlant d’une «performance historique».
Vous vous rappelez le Mitsubishi Montero? C’est bien possible que non. Ce robuste VUS intermédiaire a été abandonné en Amérique du Nord en 2006, la marque japonaise préférant nous offrir des utilitaires plus compacts et urbanisés depuis ce temps.
L’année 2026 s’amorce et vous ne manquerez rien des nouveautés que nous réservent les constructeurs automobiles au cours des 12 prochains mois grâce à l’équipe du Guide de l’auto.
Le Canada recommande fortement à ses citoyens de ne pas se rendre au Venezuela, notamment à cause des récentes frappes américaines au Venezuela qui ont mené à la capture du président Nicolas Maduro.
Stuttgart, Allemagne – Lors de notre dernier séjour à Stuttgart, nous avons eu l’occasion de conduire deux voitures signées Porsche. La première était un coupé 928 50 Jahre de 1981, donc vous pouvez d’ailleurs retrouver l’essai routier ici. Changement de décor l’après-midi puisque nous avons eu l’opportunité d’essayer un cabriolet GTS mais dans une configuration spéciale.
Le gouvernement canadien exhorte à la prudence les voyageurs qui comptent se rendre prochainement à Cuba.
Que conduisiez-vous il y a 25 ans? En 2001, les acheteurs de véhicules neufs profitaient d’une offre plutôt large et récente. D’une part, les constructeurs avaient mis le paquet lors du millésime 2000. Près de 25% des modèles lancés pendant ces douze mois étaient entièrement nouveaux ou renouvelés! D’autre part, les marques européennes de luxe se préparaient à descendre en gamme, les multisegments émergeaient au détriment des tout-terrains, alors que les berlines et fourgonnettes dominaient le paysage.
Dans un monde où la charge mentale et la pression de performance sont omniprésentes, un mouvement bien-être prend une ampleur remarquée: les retraites au féminin. Loin d’être de simples vacances, ces expériences immersives, souvent en nature ou à l’étranger, offrent aux femmes un espace précieux pour décrocher du quotidien et se reconnecter à leur essence profonde, en compagnie d’autres femmes.
Le Ram Power Wagon, le camion 2500HD capable de circuler hors des sentiers battus, se voit ajouter une corde à son arc pour 2027. Afin d’accroître sa gamme, celui-ci reçoit un moteur turbodiesel Cummins à haut rendement.
L’année 2025 tire à sa fin et avant d’entamer un nouveau chapitre, Le Guide de l’auto revient sur ses moments forts — cette fois-ci sous le regard des projecteurs.