Étude : voici ce que les gens veulent le plus dans leur prochain véhicule
Le Journal de Montréal
Les constructeurs automobiles s’efforcent de plus en plus d’intégrer de nouvelles technologies et commodités dernier cri dans leurs véhicules, et ce, dans l’espoir d’attirer un plus grand nombre d’acheteurs. Pensons à toutes les différentes aides électroniques à la conduite.
Or, ce n’est pas toujours ce que les gens désirent réellement.
Afin de jeter plus de lumière sur la question, la firme de recherche et de consultation AutoPacific a sondé près de 90 000 personnes ayant récemment fait l’acquisition d’un véhicule, dont plus de la moitié qui envisagent de répéter l’expérience dans un futur pas très éloigné.
Elle leur a soumis une centaine de choix et découvert ce qu’ils veulent le plus retrouver dans leur prochaine voiture. Le top 10 ressemble à ceci :
Ces résultats diffèrent quand même beaucoup de ceux de l’an dernier, alors que les caméras de tableau de bord, les affichages tête haute et les mises à jour logicielles à distance se voulaient les caractéristiques les plus recherchées. Est-ce que les consommateurs sont devenus plus raisonnables ou pragmatiques depuis la pandémie? C’est possible. Quand on regarde le top 5 de 2021, on constate que ce sont tous des items qui font une différence concrète dans le quotidien des conducteurs et qui les aident directement, sans rien de compliqué ni de trop intrusif.
Les sièges, en particulier, semblent être très importants pour beaucoup de gens. Ils veulent du confort et de la polyvalence et c’est bien normal. À ce propos, une étude de J.D. Power nous apprenait ce mois-ci que Honda, Hyundai, Nissan, Chevrolet, Ram, Ford et Lexus se démarquent des autres en termes de qualité et de satisfaction des sièges.
Maintenant, qu’en est-il des commodités qui intéressent le moins les automobilistes? AutoPacific nous donne les cinq qui sont le moins populaires, toujours en fonction du pourcentage des gens qui voudraient les avoir dans leur prochain véhicule :
À l’observation des chiffres décrivant le nouveau Silverado EV, certains diront que l’attente en valait la peine. Or, pour un constructeur aussi impliqué dans l’électrification que General Motors, il est pratiquement impensable de lancer une telle camionnette deux ans après l’arrivée du F-150 Lightning de Ford. Deux ans bien sonnés, puisque nous avions publié un article découlant du premier essai du populaire camion électrique de Ford le 11 mai 2022.
Cette semaine lors de l'émission du Guide de l'auto à QUB Télé, nos animateurs discutent des nouveaux tarifs douaniers proposés par les États-Unis sur les véhicules chinois. Le gouvernement américain s’engage à quadrupler les tarifs douaniers sur les voitures provenant de la Chine. Il y a peu de voitures provenant de marques chinoises sur le marché américain, mais des marques comme Ford, Buick, Polestar et Tesla assemblent des véhicules destinés au marché nord-américain en Chine. Et avec les élections qui s’en viennent, l’administration Biden choisit de prendre des mesures pour favoriser l’industrie de l’automobile aux États-Unis.