À la rencontre d’une bête gigantesque
Le Journal de Montréal
Cette mission au Nunavut consiste à documenter le travail des prospecteurs. Arrivé sur place, je monte aussitôt à bord d’un hélicoptère Bell 407. Rémi, le pilote, me demande si j’ai déjà « travaillé » avec la Ferrari des hélicoptères. Je lui réponds que j’ai plus d’expérience avec le B2. Il me confirme aimer lui aussi cet appareil, mais qu’aujourd’hui, nous sommes dans un aéronef de haute performance. En vol, le paysage se définit par une beauté minimaliste. Ici, aucun arbre. Pas même un arbuste. On ne voit que des roches à perte de vue, ponctuées d’un nombre incalculable de plans d’eau. Quelques collines ici et là. En d’autres mots, l’horizon se dévoile jusqu’à l’infini... Dans cette trame désertique qui défile à 200 km/h, des taches foncées brisent la monotonie du décor. Rémi, l’air intrigué, observe les bêtes à son tour et me demande : « Est-ce que tu as déjà vu des muskox ? » Ce nom anglais désigne les fameux bœufs musqués de l’Arctique. Après des dizaines de voyages dans les contrées du Grand Nord canadien, je n’ai jamais été en mesure d’en croiser un. C’est une occasion à saisir. Le pilote me sourit et amorce une manœuvre dont je ressens la descente. Une fois l’hélico au sol, une approche dans le relief de la toundra me permet de photographier ce mastodonte, aux allures préhistoriques.
Appareil : Canon EOS R6
Objectif : RF 100-400 mm
Exposition : 1/1000s à f/8
ISO : 640
À l’observation des chiffres décrivant le nouveau Silverado EV, certains diront que l’attente en valait la peine. Or, pour un constructeur aussi impliqué dans l’électrification que General Motors, il est pratiquement impensable de lancer une telle camionnette deux ans après l’arrivée du F-150 Lightning de Ford. Deux ans bien sonnés, puisque nous avions publié un article découlant du premier essai du populaire camion électrique de Ford le 11 mai 2022.
Cette semaine lors de l'émission du Guide de l'auto à QUB Télé, nos animateurs discutent des nouveaux tarifs douaniers proposés par les États-Unis sur les véhicules chinois. Le gouvernement américain s’engage à quadrupler les tarifs douaniers sur les voitures provenant de la Chine. Il y a peu de voitures provenant de marques chinoises sur le marché américain, mais des marques comme Ford, Buick, Polestar et Tesla assemblent des véhicules destinés au marché nord-américain en Chine. Et avec les élections qui s’en viennent, l’administration Biden choisit de prendre des mesures pour favoriser l’industrie de l’automobile aux États-Unis.