Volvo renomme ses modèles électriques et hybrides rechargeables
Le Journal de Montréal
Alors que sa gamme de véhicules se transforme et s’électrifie de plus en plus, jusqu’à devenir 100% électrique d’ici 2030, Volvo annonce aujourd’hui des changements de noms à certains de ses modèles par souci d’uniformisation.
Ainsi, les XC40 Recharge et C40 Recharge – les deux premiers véhicules électriques du constructeur suédois – sont rebaptisés EX40 et EC40, respectivement. C’est tout à fait logique quand on pense aux nouveaux modèles qui viendront bientôt les rejoindre, soit le grand EX90 2024 et le petit EX30 2025, sans parler de la fourgonnette EM90 qui sera commercialisée dans d’autres marchés.
Notez que le XC40 conventionnel avec moteur à essence et hybridation légère conservera son appellation.
Par ailleurs, les véhicules hybrides rechargeables de Volvo ne se feront plus appeler « Recharge ». Leurs noms s’accompagneront tout simplement de « T6 » ou « T8 » selon leur niveau de puissance.
Bref, ce sera maintenant plus facile pour les consommateurs de distinguer les modèles 100% électriques des autres avec une motorisation hybride. Il faut avouer que la nomenclature actuelle pouvait porter à confusion.
Puisqu’on parle des Volvo EX40 et EC40, une nouvelle mise à jour logicielle de performance vient aussi d’être annoncée. Celle-ci augmente la puissance de 25 kW (33 chevaux), améliore la réponse de l’accélérateur et ajoute un mode de conduite « Performance » afin d’accéder à une pleine puissance de 325 kW (436 chevaux).
Le Guide de l’auto a communiqué avec Volvo Canada concernant la disponibilité sur notre marché, mais la compagnie ne peut rien dire sur les modèles 2025 pour le moment. Idem pour la nouvelle Édition Noir des EX40, EC40 et XC40 qui leur donne une apparence plus sombre.
Jeep nous avait promis à la mi-novembre de dévoiler 12 modèles spéciaux en 12 mois pour fêter ses 85 ans de production ininterrompue. Après le Wrangler Moab 392 2026, en voici un deuxième : le Jeep Wrangler Whitecap 2026.
Le volet canadien de la « Porsche Ice Experience » tiendra sa 15e édition en février prochain au centre Mécaglisse de Notre-Dame-de-la-Merci, dans le décor enchanteur des Laurentides.
Un dirigeant syndical qui est soupçonné d’avoir fait rénover sa maison à même les cotisations des travailleurs vient d’être réélu vice-président du Conseil provincial du Québec des métiers de la construction (Inter).
Le nouveau Volvo EX90, un luxueux VUS électrique à trois rangées de sièges dont le lancement en Amérique du Nord a été retardé d’un an en raison de problèmes de développement (des logiciels, en particulier), est victime d’un autre rebondissement.
Les Chevrolet Tahoe et Suburban, rafraîchis l’an dernier, sont maintenant en vente pour l’année modèle 2026. Ils représentent toujours deux des meilleurs achats de la catégorie des VUS pleine grandeur en raison de leur polyvalence, de leur valeur et de leur fiabilité prévue.
Pour sa deuxième année sur le marché, le Mazda CX-70 reçoit quelques changements, surtout du côté des modèles avec motorisation hybride rechargeable (PHEV), dont la technologie a été primée par l’AJAC mais la fiabilité laisse à désirer.
Le vénérable Lexus RX est de loin l’un des VUS de luxe les plus populaires au Canada. Avec un peu plus de 8 000 exemplaires vendus depuis le début de l’année, il représente environ le tiers des ventes de Lexus au pays et n’est devancé que par son petit frère, le NX.
Le web est rempli de créations dont le but est de répondre à ces questions commençant par « et si…? ». L’intelligence artificielle de nos jours facilite bien sûr les choses, mais il faut aussi souligner le travail de nombreux artistes du numérique, comme nous l’avons vu avec ces sept véhicules issus d’un univers parallèle.
Le magazine américain Consumer Reports vient de publier son nouveau classement annuel des marques automobiles et des modèles avec la meilleure fiabilité anticipée. L’exercice se base sur un sondage auprès de propriétaires et des données sur plus de 380 000 véhicules des années 2000 à 2025 (et quelques 2026) en tenant compte de 20 catégories de problèmes. Un pointage est ensuite attribué sur une échelle de 100.
Non, la Mazda3 ne se renouvelle pas pour l’année modèle 2026. La prochaine génération devra attendre encore, finalement. Si certains consommateurs seront déçus, la division canadienne de Mazda ne s’en plaindra pas, elle qui a vu les ventes de sa voiture compacte augmenter de 46% durant les trois premiers trimestres de 2025 par rapport à la même période de l’année précédente.
À l’occasion du début officiel de la production de la Dodge Charger Sixpack Scat Pack 2026 à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario, Le Guide de l’auto a pu s’entretenir avec le chef de la direction de Dodge, Matt McAlear, pour discuter entre autres de ce nouvel ajout à la gamme.
La toute nouvelle Dodge Charger Sixpack 2026 à essence, que Le Guide de l’auto a pu conduire au Tennessee à la mi-novembre, a officiellement amorcé sa production aujourd’hui à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario.
Le retour du V8 HEMI de 5,7 litres dans le Ram 1500 (et celui du V8 HEMI de 6,4 litres dans le Jeep Wrangler) pour l’année modèle 2026 a beaucoup défrayé les manchettes. Même s’il existe des options plus modernes et plus performantes comme le Hurricane à six cylindres biturbo chez Stellantis, de nombreux conducteurs restent accrochés à la mécanique à huit cylindres, notamment pour une question de son et de sensation.