Une nouvelle Mazda MX-5 est en préparation
Le Journal de Montréal
Les voitures traditionnelles n'ont pas la cote en ce moment, les acheteurs préférant se tourner vers des véhicules utilitaires.
Chez Mazda, la berline intermédiaire Mazda6 nous a quittés et la compagnie est sur le point d’accueillir de nouveaux VUS dans sa gamme : l’aventureux CX-50 qui arrive en concession le mois prochain, le CX-90 qui remplacera le CX-9, puis une version à deux rangées qui emploiera la même nouvelle plateforme, le CX-70.
Heureusement, Mazda ne compte pas abandonner sa célèbre MX-5. Une cinquième génération est en développement et elle conservera tous les attributs des précédentes.
« C’est notre icône et elle sera toujours traitée de façon très spéciale, a déclaré au site Autocar le directeur du développement de produits et de l’ingénierie chez Mazda en Europe, Joachim Kunz. Pour le moment, il semble qu’elle fera toujours partie de notre gamme, avec le même format, concept et moteur à combustion. Bien sûr, il faudra l’électrifier un jour, mais nous voulons garder le même concept de conduite à l’état pur. »
Il a ajouté que la MX-5 reste « le bébé de la maison-mère » au Japon, mais ses propos ont de quoi rassurer quant à l’avenir de la voiture. Elle pourrait d’ailleurs être le dernier modèle de Mazda à adopter une technologie hybride ou électrique. Lorsqu’elle le fera, l’important sera de s’assurer que ça n’affecte pas son poids, avait déjà expliqué Ichiro Hirose, directeur de la recherche et du développement en charge de l’ingénierie chez Mazda.
La MX-5 est de loin l’un des véhicules les plus amusants à conduire sur le marché, peu importe la saison. Comme notre collègue Germain Goyer l’a noté lors de son essai routier hivernal, c’est tout à fait possible – à moins d’habiter dans le Grand Nord – de rouler 300 jours par année à son volant.
Bref, attendez-vous à ce que la prochaine génération de la MX-5 conserve sensiblement la même formule. Et quand sera-t-elle prête? Sans doute vers le milieu de la décennie, Mazda ne craignant pas les longs cycles avec la MX-5 (l’actuelle date de l’année-modèle 2016).
