Toyota Prius ou Toyota Corolla hybride?
Le Journal de Montréal
Avec la hausse du prix du litre d’essence qu’on a observée ces derniers mois, mon mari et moi envisageons l’achat d’un véhicule hybride. Nous aurions aimé nous procurer un véhicule entièrement électrique, mais ce type de motorisation ne cadre pas avec notre mode de vie. Nous nous intéressons actuellement à la Toyota Prius et à la Corolla hybride. Laquelle des deux consomme le moins?
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Bonjour Sylvie,
Rassurez-vous, votre mari et vous n’êtes pas les seuls à envisager l’achat d’un véhicule peu énergivore. Avec le prix du litre d’essence qui oscille autour de 1,50 $, bon nombre d’automobilistes remettent en question leurs priorités.
En ce qui concerne la Prius et la Corolla hybride, il faut savoir qu’elles partagent la même mécanique. En effet, toutes les deux sont animées par un moteur atmosphérique à quatre cylindres en ligne de 1,8 L. Il est jumelé à une batterie de 1,3 kWh. La puissance totale s’élève à 121 chevaux dans les deux cas.
Sur le plan de la consommation, Ressources naturelles Canada annonce une cote de 4,4 L/100 km en ville, 4,5 L/100 km sur route et 4,5 L/100 km en conduite combinée pour la Corolla hybride. Pour la ville et la conduite combinée, les cotes sont les mêmes pour la Prius. Or, la consommation est de 4,5 L/100 sur route. De notre côté, nous avons mis à l’essai la Corolla hybride sur les routes du Québec cet automne. Après un trajet d’un peu plus de 250 kilomètres, l’ordinateur de bord affichait une moyenne de 4,9 L/100 km.
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Air Transat a annoncé, mardi, un nouveau report de ses vols vers Cuba, dont la reprise est maintenant envisagée à compter du 20 juin en raison de la pénurie de carburant.
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Présentée lundi par le géant américain Nvidia, la dernière version de sa technologie d’amélioration des graphismes par intelligence artificielle s’est attiré les foudres d’une partie des joueurs, qui dénoncent un rendu uniformisé dénaturant le travail des artistes.
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Le nouveau Hyundai Palisade 2026, fraîchement élu véhicule utilitaire canadien et nord-américain de l’année, puis un finaliste pour le titre de voiture mondiale de l’année, se retrouve maintenant dans l’eau chaude.
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