Toyota Highlander 2027 vs Kia EV9 2026 : comparons les chiffres
Le Journal de Montréal
Un nouveau joueur s’invite dans l’arène des VUS électriques à trois rangées de sièges et à prix abordable. Il vient d’une marque extrêmement populaire et possède un nom bien familier pour les familles canadiennes.
On parle bien sûr du nouveau Toyota Highlander 2027, fraîchement dévoilé, dont l’entrée en production se fera dans quelques mois (Kentucky, États-Unis) en vue d’une commercialisation vers la fin de 2026, voire début 2027. Il livrera une chaude lutte aux Hyundai IONIQ 9 et Kia EV9. Comme vous le savez peut-être, le second a remporté notre match comparatif dans Le Guide de l’auto 2026, alors voyons ici comment il se positionne face au Highlander.
Le Toyota Highlander 2027 mesure 5 050 mm de long (avec un empattement de 3 050 mm), 1 990 mm de large et 1 710 mm de haut. Son poids n’est pas spécifié.
Le Kia EV9 2026 affiche quant à lui une longueur de 5 010 mm, mais son empattement est un tantinet plus long, soit 3 100 mm. La largeur et la hauteur sont respectivement de 1 980 mm et 1 755 mm. Bref, les deux VUS ont un gabarit assez semblable. L’EV9 pèse entre 2 310 et 2 655 kg selon la configuration.
Le nouveau Highlander électrique possède un coffre de 450 litres qui s’agrandit à 1 290 litres en repliant la troisième rangée. Il n’y a malheureusement aucun espace de rangement sous le capot à l’avant. Par ailleurs, sa capacité de remorquage atteint 2 600 lb avec la batterie de 77 kWh et 3 500 lb avec celle de 95,8 kWh.
De son côté, l’EV9 est capable de transporter plus de bagages et d’équipement grâce à un coffre de 573 litres. C’est un peu moins le cas une fois la banquette arrière repliée, avec un volume de 1 233 litres. Par contre, on retrouve un compartiment sous le capot, qui mesure 91 litres (propulsion) ou 51 litres (rouage intégral). Pour le remorquage, l’EV9 à un moteur se limite à 2 000 lb, mais celui à deux moteurs peut tirer jusqu’à 5 000 lb.
Le Toyota Highlander 2027 développe une puissance nette combinée de 221 chevaux et un couple maximal de 198 lb-pi en version de base XLE à traction. Les modèles qui bénéficient d’un second moteur et du rouage intégral sont annoncés avec une puissance combinée de 338 chevaux et un couple maximal de 323 lb-pi.
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