Toyota bZ4X : le voici enfin, le VUS électrique de Toyota
Le Journal de Montréal
Toyota a dévoilé vendredi la version de production de son futur VUS compact électrique, le bZ4X, basé sur le concept du même nom qui avait été présenté en avril dernier et d’un gabarit similaire au populaire RAV4.
Inaugurant la sous-marque « bZ » (beyond Zero) de Toyota, qui servira à désigner plusieurs modèles zéro émissions, ce véhicule a été développé conjointement avec Subaru, qui nous prépare de son côté le Solterra.
On apprend que le bZ4X sera disponible avec deux ou quatre roues motrices, l’autonomie s’élevant respectivement à 500 et 460 km selon la norme mondiale WLTP. Ces chiffres seront inévitablement revus à la baisse en Amérique du Nord, mais il est raisonnable d’espérer entre 425 et 450 km dans le meilleur des cas.
La batterie employée a une capacité de 71,4 kWh et elle conserverait 90% de son autonomie après 10 ans (ou 240 000 km), selon les calculs de Toyota. En la branchant dans une borne rapide de 150 kW, il sera possible de la recharger à 80% en 30 minutes.
Au chapitre des performances, le bZ4X à un seul moteur (avant) a une puissance de 150 kW (201 ch) et accélère de 0 à 100 km/h en 8,4 secondes. L’autre configuration adopte deux moteurs de 80 kW (107,5 ch) chacun pour une puissance totale de 160 kW (215 ch) et des sprints de 0 à 100 km/h en 7,7 secondes.
Toyota parle également d’un système de direction électronique (sans aucun lien mécanique entre le volant et les roues avant) dans certaines versions. L’avantage est une manœuvrabilité grandement accrue, puisqu’il suffira de tourner le volant de 150 degrés pour passer d’une butée à l’autre. En passant, une option de demi-volant semblable à ce que Tesla propose à bord de la nouvelle Model S sera offerte dans certains marchés.
Pour changer d'horizon, notre collaboratrice est partie télétravailler un mois dans le Quintana Roo, au sud du Mexique. Entre les îles, les tacos et les cénotes, voici une liste non exhaustive de tout ce qu’elle a préféré – à garder sous la main, si vous souhaitez faire pareil ou simplement découvrir cette magnifique partie du Mexique.
En cette fin de semaine du chic Grand-Prix de Monaco, on débute sur les chapeaux de roue avec le grand champagne de l’ultra-connue maison Veuve-Clicquot. On poursuit sur un très beau chianti au caractère affirmé et d’un superbe rapport qualité/prix. On termine en beauté avec un classique de la Ribera del Duero.
Vous hésitez quant à votre prochaine destination voyage? Il y a plusieurs listes mettant de l’avant les meilleures destinations de l’année, mais il y a aussi celles qui nous disent où ne pas aller! Surtourisme, pollution, instabilité politique, catastrophes naturelles... Voici quelques endroits où vous devriez éviter de voyager dans les prochains mois!
Cette semaine à l'émission du Guide de l'auto à QUB Télé, nos animateurs discutent du retour de la Honda Civic hybride pour 2025. La populaire compacte diversifie son catalogue avec un modèle hybride qui utilise le moteur 4 cylindres de 2 litres muté à un moteur électrique. Côté puissance, on parle de 200 chevaux et 232 lb-pi de couple, ce qui est 40 lb-pi de couple de plus qu'avec la Civic Si. Les cotes de consommations anticipées sont alléchantes, avec une cote combinée oscillant entre 4,8 L/100 km et 4,9 L/100 km.
Bien qu’il ne puisse rêver à un succès aussi éclatant que celui des camionnettes américaines pleine grandeur, le constructeur japonais Toyota a su miser sur ses forces pour se démarquer et plaire aux fidèles clients du Tundra. On fait surtout référence ici au groupe motopropulseur hybride i-Force MAX qui, depuis le lancement de la nouvelle génération en 2022, est disponible dans plusieurs versions.