La Hyundai IONIQ 5 2022 sera éligible aux pleines subventions
Le Journal de Montréal
Hyundai Canada a confirmé que le prix de départ de son nouveau modèle 100% électrique IONIQ 5 sera situé sous la barre des 45 000 $, ce que le rend éligible à une subvention totale de 13 000 $ au Québec.
Offert à un prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de 44 999 $, l’IONIQ 5 se qualifie à la fois aux programmes provincial et fédéral visant à encourager les automobilistes canadiens à se tourner vers un véhicule électrique.
Les Québécois qui feront l’acquisition d’une IONIQ 5 2022 pourront ainsi bénéficier d’une aide financière de 5000 $ de la part d’Ottawa et de 8000 $ du Québec. En ajoutant les taxes (calculées avant l’application des subventions), l’IONIQ 5 sera donc offerte à partir de 38 737,60 $.
Le modèle de base Essential sera doté d’une batterie de 58 kWh, permettant une autonomie annoncée de 354 kilomètres. Pour obtenir la pleine autonomie de 480 kilomètres (batterie de 77,4 kWh), il faudra plutôt se tourner vers la version Preferred Long Range, dont le prix annoncé est de 51 999 $.
La version à quatre roues motrices débute pour sa part à 54 999 $ et demeure éligible aux pleines subventions. Avec ce modèle doté de deux moteurs électriques, Hyundai promet une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5,2 secondes!
Essential
354 kilomètres
À l’observation des chiffres décrivant le nouveau Silverado EV, certains diront que l’attente en valait la peine. Or, pour un constructeur aussi impliqué dans l’électrification que General Motors, il est pratiquement impensable de lancer une telle camionnette deux ans après l’arrivée du F-150 Lightning de Ford. Deux ans bien sonnés, puisque nous avions publié un article découlant du premier essai du populaire camion électrique de Ford le 11 mai 2022.
Cette semaine lors de l'émission du Guide de l'auto à QUB Télé, nos animateurs discutent des nouveaux tarifs douaniers proposés par les États-Unis sur les véhicules chinois. Le gouvernement américain s’engage à quadrupler les tarifs douaniers sur les voitures provenant de la Chine. Il y a peu de voitures provenant de marques chinoises sur le marché américain, mais des marques comme Ford, Buick, Polestar et Tesla assemblent des véhicules destinés au marché nord-américain en Chine. Et avec les élections qui s’en viennent, l’administration Biden choisit de prendre des mesures pour favoriser l’industrie de l’automobile aux États-Unis.