L’origine de l’effet coupe-faim de l’exercice intense
Le Journal de Montréal
De nouveaux résultats extrêmement intéressants montrent que l’exercice vigoureux provoque la relâche par les muscles d’un nouveau métabolite, le lactoyl-phénylalanine, qui provoque une diminution de l’appétit.
Les bienfaits de l’exercice régulier sur la santé ne sont plus à démontrer, avec pas moins de 35 maladies distinctes dont le développement est influencé, à divers degrés, par l’activité physique1. Pourtant, pour plusieurs personnes qui adhèrent à un programme d’exercice, ce ne sont cependant pas ces bénéfices qui représentent la principale source de motivation, mais surtout la perspective de perdre du poids. Cet objectif peut être frustrant, car il est généralement admis que l’exercice a généralement un impact plutôt mitigé sur le poids corporel, et ce, pour deux principales raisons :
Un nouveau métabolite
Ce lien entre l’appétit et l’exercice est cependant très mystérieux : certaines personnes se sentent terriblement affamées dans les heures qui suivent un entraînement, tandis que d’autres ont au contraire une perte d’appétit. Puisque l’appétit est en majeure partie contrôlé par des substances qui agissent au niveau du cerveau (les hormones leptine et ghréline, par exemple), il est donc possible que ces différences soient causées par la présence (ou l’absence) de molécules relâchées dans la circulation en réponse à l’exercice.
Pour tester cette possibilité, des scientifiques ont utilisé des approches biochimiques modernes extrêmement sensibles (appelées métabolomiques), capables de détecter les variations dans la quantité d’un grand nombre de molécules provoquées par une condition donnée. Dans ce cas-ci, les chercheurs ont placé des souris sur des tapis roulants et les ont fait courir à des vitesses de plus en plus élevées jusqu’à épuisement.
En analysant la composition du sang avant et après l’exercice, ils ont ainsi pu comparer les niveaux de milliers de molécules dans le sang des rongeurs et identifier celles qui présentaient les plus grandes variations. Un travail époustouflant !
De toutes les molécules analysées, c’est un métabolite nommé lactoyl-phénylalanine (lac-Phe) qui a montré la plus grande augmentation à la suite de l’exercice intense2. Cette molécule est un dérivé de l’acide aminé phénylalanine liée au lactate, formé par une enzyme (la CNDP2) en réponse aux grandes quantités de lactate généré par le métabolisme musculaire lors de l’exercice.
Ce phénomène semble être une adaptation physiologique largement répandue chez les mammifères, puisque des hausses importantes de lac-Phe à la suite de l’exercice ont également été observées chez les chevaux de course (un des animaux présentant les plus grandes performances athlétiques) et chez les humains soumis à des entraînements de haute intensité.
Baisse d’appétit
Le nouveau Volvo EX90, un luxueux VUS électrique à trois rangées de sièges dont le lancement en Amérique du Nord a été retardé d’un an en raison de problèmes de développement (des logiciels, en particulier), est victime d’un autre rebondissement.
Les Chevrolet Tahoe et Suburban, rafraîchis l’an dernier, sont maintenant en vente pour l’année modèle 2026. Ils représentent toujours deux des meilleurs achats de la catégorie des VUS pleine grandeur en raison de leur polyvalence, de leur valeur et de leur fiabilité prévue.
Pour sa deuxième année sur le marché, le Mazda CX-70 reçoit quelques changements, surtout du côté des modèles avec motorisation hybride rechargeable (PHEV), dont la technologie a été primée par l’AJAC mais la fiabilité laisse à désirer.
Le vénérable Lexus RX est de loin l’un des VUS de luxe les plus populaires au Canada. Avec un peu plus de 8 000 exemplaires vendus depuis le début de l’année, il représente environ le tiers des ventes de Lexus au pays et n’est devancé que par son petit frère, le NX.
Le web est rempli de créations dont le but est de répondre à ces questions commençant par « et si…? ». L’intelligence artificielle de nos jours facilite bien sûr les choses, mais il faut aussi souligner le travail de nombreux artistes du numérique, comme nous l’avons vu avec ces sept véhicules issus d’un univers parallèle.
Le magazine américain Consumer Reports vient de publier son nouveau classement annuel des marques automobiles et des modèles avec la meilleure fiabilité anticipée. L’exercice se base sur un sondage auprès de propriétaires et des données sur plus de 380 000 véhicules des années 2000 à 2025 (et quelques 2026) en tenant compte de 20 catégories de problèmes. Un pointage est ensuite attribué sur une échelle de 100.
Non, la Mazda3 ne se renouvelle pas pour l’année modèle 2026. La prochaine génération devra attendre encore, finalement. Si certains consommateurs seront déçus, la division canadienne de Mazda ne s’en plaindra pas, elle qui a vu les ventes de sa voiture compacte augmenter de 46% durant les trois premiers trimestres de 2025 par rapport à la même période de l’année précédente.
À l’occasion du début officiel de la production de la Dodge Charger Sixpack Scat Pack 2026 à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario, Le Guide de l’auto a pu s’entretenir avec le chef de la direction de Dodge, Matt McAlear, pour discuter entre autres de ce nouvel ajout à la gamme.
La toute nouvelle Dodge Charger Sixpack 2026 à essence, que Le Guide de l’auto a pu conduire au Tennessee à la mi-novembre, a officiellement amorcé sa production aujourd’hui à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario.
Le retour du V8 HEMI de 5,7 litres dans le Ram 1500 (et celui du V8 HEMI de 6,4 litres dans le Jeep Wrangler) pour l’année modèle 2026 a beaucoup défrayé les manchettes. Même s’il existe des options plus modernes et plus performantes comme le Hurricane à six cylindres biturbo chez Stellantis, de nombreux conducteurs restent accrochés à la mécanique à huit cylindres, notamment pour une question de son et de sensation.