Kia Canada annonce les prix du nouveau EV5 2027
Le Journal de Montréal
Le tout nouveau Kia EV5 sera commercialisé à partir du printemps 2026 (en tant que modèle 2027 et non 2026, finalement) et la compagnie vient d’annoncer les prix pour le Canada, qui sera le seul marché en Amérique du Nord à y avoir droit.
Pour ce VUS compact électrique de format similaire au Sportage à essence, positionné entre la berline EV4 à venir et le multisegment compact EV6 actuellement en vente, pas moins de neuf versions différentes figurent au menu. Avant de vous parler des prix, faisons un petit rappel des principales caractéristiques.
Le Kia EV5 2027 propose un choix de deux batteries : une à autonomie standard de 60,4 kWh sur la version Light d’entrée de gamme (sans pompe à chaleur) et une autre à autonomie prolongée de 81,4 kWh (avec pompe à chaleur) dès la version Wind. Il peut aussi adopter un rouage à traction ou intégral. Au moment d’écrire ces lignes, les distances qu’il sera officiellement possible de parcourir demeurent inconnues. D’après notre premier contact avec l’EV5 en Corée du Sud, attendez-vous à environ 450 km pour le modèle à traction, peut-être un peu plus, ce qui ne battra pas le Chevrolet Equinox EV.
Un moteur électrique de 160 kW (215 chevaux) sert à mouvoir la version de base, alors que celle à rouage intégral a plutôt un moteur avant de 155 kW et un second à l’arrière de 70 kW, le tout pour une puissance de 262 chevaux qui permet de boucler le sprint 0-100 km/h en 7,3 secondes.
Bâti sur la plateforme E-GMP comme les autres véhicules électriques de Hyundai-Kia, l’EV5 n’utilise pas une technologie à 800V mais à 400V seulement afin de réduire les coûts. Sa capacité de recharge maximale, qui reste à préciser, devrait être plus faible qu’un EV6 (240 kW), mais tout de même suffisante pour passer de 10 à 80% en plus ou moins 30 minutes selon Kia. À propos, il sera possible de recharger le véhicule sur le réseau des Superchargeurs de Tesla grâce à un port de type NACS intégré.
Côté équipement, on note une gamme de roues en alliage de 18, 19 et 20 pouces. En pénétrant dans l'habitacle, le conducteur est accueilli par un écran panoramique de près de 30 pouces combinant l’instrumentation et l’infodivertissement. Les sièges avant chauffants sont inclus de série et garnis de similicuir à partir de la version Land (qui ajoute aussi le volant chauffant).
Enfin, notons que le coffre fait 805 litres, que la banquette de deuxième rangée se replie pour former un plancher complètement plat et qu’il y a un compartiment sous le capot avant pour du chargement additionnel.
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Je suis propriétaire d’un Nissan Titan 2017 et je m’intéresse maintenant à l’Armada 2026.
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