En vidéo : la Porsche Taycan GTS sur les routes sinueuses de la Californie
Le Journal de Montréal
Le journaliste du Guide de l’auto Gabriel Gélinas a fait l’essai des nouvelles variantes de la Porsche Taycan, soit les GTS berline et GTS Sport Turismo.
Esthétiquement, cette déclinaison GTS de la sportive électrique se différencie grâce à l’ajout d’éléments contrastants noir. Ils se situent notamment sur le bouclier avant, sur la base des rétroviseurs latéraux et sur le contour du vitrage. À bord, des garnitures noires et des insertions en aluminium brossé noir complètent la signature stylistique.
Dans la gamme Taycan, la GTS se place entre la 4S et la Turbo. Sur le plan mécanique, la GTS emprunte le moteur avant de la 4S et le moteur arrière de la Turbo.
En matière de performance, la sportive propose une puissance de 509 chevaux. Elle peut monter temporairement sa cavalerie jusqu’à 590 chevaux grâce au mode Overboost. Le couple combiné est de 626 lb-pi. Avec la fonction départ-canon, la GTS parcourt le 0-100 km/h en 3,7 secondes, selon le constructeur.
Sur le plan dynamique, Gabriel Gélinas explique que la voiture « priorise le train arrière ». La GTS possède également une suspension pneumatique adaptative ainsi que la direction active aux roues arrière.
En ce qui a trait à la Taycan GTS Sport Turismo, cette dernière emprunte la ligne de toit de la Taycan Cross Turismo. Par conséquent, le véhicule propose un plus grand espace cargo pouvant atteindre 1 200 litres.
« Même s’il s’agit d’une voiture très lourde, elle est vraiment très joueuse et très agréable à conduire », se réjouit le journaliste.
À l’observation des chiffres décrivant le nouveau Silverado EV, certains diront que l’attente en valait la peine. Or, pour un constructeur aussi impliqué dans l’électrification que General Motors, il est pratiquement impensable de lancer une telle camionnette deux ans après l’arrivée du F-150 Lightning de Ford. Deux ans bien sonnés, puisque nous avions publié un article découlant du premier essai du populaire camion électrique de Ford le 11 mai 2022.
Cette semaine lors de l'émission du Guide de l'auto à QUB Télé, nos animateurs discutent des nouveaux tarifs douaniers proposés par les États-Unis sur les véhicules chinois. Le gouvernement américain s’engage à quadrupler les tarifs douaniers sur les voitures provenant de la Chine. Il y a peu de voitures provenant de marques chinoises sur le marché américain, mais des marques comme Ford, Buick, Polestar et Tesla assemblent des véhicules destinés au marché nord-américain en Chine. Et avec les élections qui s’en viennent, l’administration Biden choisit de prendre des mesures pour favoriser l’industrie de l’automobile aux États-Unis.