
En vidéo : la Porsche Taycan GTS sur les routes sinueuses de la Californie
Le Journal de Montréal
Le journaliste du Guide de l’auto Gabriel Gélinas a fait l’essai des nouvelles variantes de la Porsche Taycan, soit les GTS berline et GTS Sport Turismo.
Esthétiquement, cette déclinaison GTS de la sportive électrique se différencie grâce à l’ajout d’éléments contrastants noir. Ils se situent notamment sur le bouclier avant, sur la base des rétroviseurs latéraux et sur le contour du vitrage. À bord, des garnitures noires et des insertions en aluminium brossé noir complètent la signature stylistique.
Dans la gamme Taycan, la GTS se place entre la 4S et la Turbo. Sur le plan mécanique, la GTS emprunte le moteur avant de la 4S et le moteur arrière de la Turbo.
En matière de performance, la sportive propose une puissance de 509 chevaux. Elle peut monter temporairement sa cavalerie jusqu’à 590 chevaux grâce au mode Overboost. Le couple combiné est de 626 lb-pi. Avec la fonction départ-canon, la GTS parcourt le 0-100 km/h en 3,7 secondes, selon le constructeur.
Sur le plan dynamique, Gabriel Gélinas explique que la voiture « priorise le train arrière ». La GTS possède également une suspension pneumatique adaptative ainsi que la direction active aux roues arrière.
En ce qui a trait à la Taycan GTS Sport Turismo, cette dernière emprunte la ligne de toit de la Taycan Cross Turismo. Par conséquent, le véhicule propose un plus grand espace cargo pouvant atteindre 1 200 litres.
« Même s’il s’agit d’une voiture très lourde, elle est vraiment très joueuse et très agréable à conduire », se réjouit le journaliste.

Il n’y a pas que Le Guide de l’auto qui fête son soixantième. En effet, même si c’était à prévoir depuis longtemps, la Série F de Ford vient d’être couronnée comme la camionnette la plus vendue au Canada pour une 60e année consécutive. C’est aussi le véhicule le plus vendu, toutes catégories confondues, pour une 16e année de suite.

Stuttgart, Allemagne – Lors de notre dernier séjour à Stuttgart, nous avons eu l’occasion de conduire deux voitures signées Porsche. La première était un coupé 928 50 Jahre de 1981, donc vous pouvez d’ailleurs retrouver l’essai routier ici. Changement de décor l’après-midi puisque nous avons eu l’opportunité d’essayer un cabriolet GTS mais dans une configuration spéciale.

Que conduisiez-vous il y a 25 ans? En 2001, les acheteurs de véhicules neufs profitaient d’une offre plutôt large et récente. D’une part, les constructeurs avaient mis le paquet lors du millésime 2000. Près de 25% des modèles lancés pendant ces douze mois étaient entièrement nouveaux ou renouvelés! D’autre part, les marques européennes de luxe se préparaient à descendre en gamme, les multisegments émergeaient au détriment des tout-terrains, alors que les berlines et fourgonnettes dominaient le paysage.

Dans un monde où la charge mentale et la pression de performance sont omniprésentes, un mouvement bien-être prend une ampleur remarquée: les retraites au féminin. Loin d’être de simples vacances, ces expériences immersives, souvent en nature ou à l’étranger, offrent aux femmes un espace précieux pour décrocher du quotidien et se reconnecter à leur essence profonde, en compagnie d’autres femmes.








