En vidéo : Antoine Joubert présente le Hyundai IONIQ 5
Le Journal de Montréal
À Détroit avec le jury du prestigieux North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year (NACTOY), le chroniqueur du Guide de l'auto Antoine Joubert a pu faire un essai exclusif de la Hyundai IONIQ 5.
Bien que le chroniqueur remette en question l’approche esthétique, il est persuadé que le véhicule sera un « succès extraordinaire au Québec ».
Sur le plan de la conduite, la version à quatre roues motrices mise à l’essai promet par ses performances intéressantes. Sachez que deux choix de batteries seront disponibles pour la IONIQ, soit 58 et 77,4 kWh. Le rouage à propulsion est aussi offert.
En ce sens, l’autonomie annoncée varie entre 435 et 480 kilomètres en fonction de la mouture sélectionnée. Malgré nos rudes hivers, Antoine n’a pas d’inquiétudes en ce qui a trait à l’autonomie.
Au chapitre du confort, les essieux sont placés aux extrémités du véhicule, de sorte que l’empattement est plus long. Par conséquent, Antoine affirme que la IONIQ 5 est confortable, notamment grâce au bon travail de la suspension.
Le chroniqueur ajoute qu’il s’agit « d’un produit prêt pour la commercialisation », puisqu’il n’a pas entendu de craquements lors de son essai routier. Sur le plan pratique, le véhicule peut remorquer des charges allant jusqu’à 1 500 lb. Le volume du coffre est de 531 litres et devient 1 591 litres lorsque les sièges de la banquette sont rabattus.
La IONIQ 5 comportera les aides à la conduite de la suite SmartSense de Hyundai comme l'assistance à l'évitement de collision frontale ou encore l'assistance à l'évitement de collision dans les angles morts.
À l’observation des chiffres décrivant le nouveau Silverado EV, certains diront que l’attente en valait la peine. Or, pour un constructeur aussi impliqué dans l’électrification que General Motors, il est pratiquement impensable de lancer une telle camionnette deux ans après l’arrivée du F-150 Lightning de Ford. Deux ans bien sonnés, puisque nous avions publié un article découlant du premier essai du populaire camion électrique de Ford le 11 mai 2022.
Cette semaine lors de l'émission du Guide de l'auto à QUB Télé, nos animateurs discutent des nouveaux tarifs douaniers proposés par les États-Unis sur les véhicules chinois. Le gouvernement américain s’engage à quadrupler les tarifs douaniers sur les voitures provenant de la Chine. Il y a peu de voitures provenant de marques chinoises sur le marché américain, mais des marques comme Ford, Buick, Polestar et Tesla assemblent des véhicules destinés au marché nord-américain en Chine. Et avec les élections qui s’en viennent, l’administration Biden choisit de prendre des mesures pour favoriser l’industrie de l’automobile aux États-Unis.