
En vidéo : Antoine Joubert présente le Ford F-150 Lightning
Le Journal de Montréal
De passage à l’émission Salut Bonjour, le chroniqueur du Guide de l’auto Antoine Joubert présente le Ford F-150 Lightning.
La camionnette 100 % électrique concurrencera les futurs produits de General Motors — le Chevrolet Silverado EV et le GMC Sierra EV — ainsi que le Ram Revolution de Stellantis. « C’est un véhicule qui va répondre aux besoins de bien des gens », estime Antoine.
Le Lightning se commercialise en quatre versions distinctes : Pro, XLT, LARIAT et Platinum. Fait à noter : la déclinaison Pro est seulement accessible aux entreprises sur le marché canadien.
« On a une seule configuration de carrosserie pour le moment: c’est-à-dire une cabine SuperCrew — multiplace — avec une caisse de 5,5 pieds. On ne peut pas avoir un camion utilitaire avec une boîte plus longue », note le chroniqueur.
Deux choix de batterie s’offrent au consommateur, soit 98 ou 131 kWh. Dépendamment de la mouture sélectionnée, l’autonomie varie entre 370 et 515 kilomètres. Cela dit, la camionnette comprend la fonction « Vehicle-to-Load » — ou la charge bidirectionnelle — qui permet d’alimenter des accessoires ou même des électroménagers dans votre maison lors d’une panne de courant.
Par ailleurs, puisqu’il n’y a pas de moteur à l’avant, le compartiment possède un volume de 400 litres et une capacité de 400 lb. « C’est une des innovations que je trouve très intéressantes parce que le coffre a été maximisé par rapport à son volume, ce qui en fait un camion très pratique », souligne Antoine.
Le Lightning peut tirer jusqu’à 10 000 lb (4 536 kg) — avec les modèles XLT et LARIAT équipés de la grosse batterie et de l’ensemble de remorquage. « J’ai remorqué une masse de 6 600 lb. […] J’ai réussi à faire 200 kilomètres en conduisant ce véhicule ». Antoine précise qu’il restait 25 kilomètres d’autonomie à la fin de son test.

Il n’y a pas que Le Guide de l’auto qui fête son soixantième. En effet, même si c’était à prévoir depuis longtemps, la Série F de Ford vient d’être couronnée comme la camionnette la plus vendue au Canada pour une 60e année consécutive. C’est aussi le véhicule le plus vendu, toutes catégories confondues, pour une 16e année de suite.

Stuttgart, Allemagne – Lors de notre dernier séjour à Stuttgart, nous avons eu l’occasion de conduire deux voitures signées Porsche. La première était un coupé 928 50 Jahre de 1981, donc vous pouvez d’ailleurs retrouver l’essai routier ici. Changement de décor l’après-midi puisque nous avons eu l’opportunité d’essayer un cabriolet GTS mais dans une configuration spéciale.

Que conduisiez-vous il y a 25 ans? En 2001, les acheteurs de véhicules neufs profitaient d’une offre plutôt large et récente. D’une part, les constructeurs avaient mis le paquet lors du millésime 2000. Près de 25% des modèles lancés pendant ces douze mois étaient entièrement nouveaux ou renouvelés! D’autre part, les marques européennes de luxe se préparaient à descendre en gamme, les multisegments émergeaient au détriment des tout-terrains, alors que les berlines et fourgonnettes dominaient le paysage.

Dans un monde où la charge mentale et la pression de performance sont omniprésentes, un mouvement bien-être prend une ampleur remarquée: les retraites au féminin. Loin d’être de simples vacances, ces expériences immersives, souvent en nature ou à l’étranger, offrent aux femmes un espace précieux pour décrocher du quotidien et se reconnecter à leur essence profonde, en compagnie d’autres femmes.








